深網(wǎng)評(píng)論員 明月
這兩天，一篇關(guān)注外賣騎手的帖子，深度分析了外賣平臺(tái)利用智能算法掌控外賣騎手的玄機(jī)，一石激起千層浪。在外界壓力下，某外賣平臺(tái)9日凌晨發(fā)表聲明，宣布將發(fā)布“我愿意多等5分鐘／10分鐘”的用戶選擇功能，并對(duì)優(yōu)秀外賣員免責(zé)。
這則聲明發(fā)布后，外界褒貶不一。有人為這家外賣平臺(tái)的迅速反應(yīng)點(diǎn)贊，認(rèn)為“這是值得歡迎的修正”、“愿意多等5分鐘”；也有網(wǎng)友提出，“平臺(tái)閉口不提派單系統(tǒng)給騎手帶來(lái)的壓力，卻將責(zé)任轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，讓用戶有種被道德綁架的感覺?！?/p>
外賣平臺(tái)所依托的人工智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)分析億級(jí)的歷史訂單數(shù)據(jù)、百億級(jí)的騎手軌跡數(shù)據(jù)和上千萬(wàn)用戶、商戶的特征數(shù)據(jù)，可以準(zhǔn)確估計(jì)每個(gè)訂單的完成時(shí)間和行駛距離，從而壓縮送餐的時(shí)間。結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，調(diào)度系統(tǒng)每小時(shí)路徑計(jì)算高達(dá)幾十億次，在平均幾十毫秒內(nèi)計(jì)算出配送路線。
但是，人工智能絕不僅是簡(jiǎn)單的計(jì)算機(jī)問題與數(shù)學(xué)問題。全球各國(guó)在發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，都提出可信賴的人工智能應(yīng)該是合法的、道德的、穩(wěn)健的，其根基在于“以人為本”。自2015年以來(lái)，我國(guó)成立了新一代人工智能治理專業(yè)委員會(huì)，發(fā)布《新一代人工智能治理原則——發(fā)展負(fù)責(zé)任的人工智能》，提出了新一代人工智能治理的8條原則。
人工智能倫理涉及到很多方面，但是最根本的方面是文明。與契訶夫筆下《裝在套子里的人》自愿給自己包上一層嚴(yán)實(shí)的外殼不同，外賣騎手被調(diào)度系統(tǒng)設(shè)置的送達(dá)時(shí)間、福利待遇緊緊裹挾，不得不在路上風(fēng)馳電掣。配送時(shí)間是最重要的指標(biāo)，超時(shí)便意味著差評(píng)、收入降低，甚至被淘汰。在嚴(yán)苛的調(diào)度系統(tǒng)控制下，每位騎手就好像機(jī)器人，路線已被精準(zhǔn)設(shè)定。因此有外賣騎手感嘆：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友?！?/p>
正是如此，某外賣平臺(tái)推出“我愿意多等5分鐘／10分鐘”的用戶選擇功能，提出“系統(tǒng)是死的，人是活的。將心比心?！贝蟛糠窒M(fèi)者在沒有特殊情況下，都是樂于接受的。可是進(jìn)一步看，被調(diào)度系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)間和訂單困住的外賣騎手，最終要從消費(fèi)者這里博弈時(shí)間。這樣一來(lái)，外賣平臺(tái)和騎手之間的矛盾，就轉(zhuǎn)移到了用戶與騎手之間，甚至有對(duì)消費(fèi)者道德綁架之嫌。
所以有網(wǎng)友認(rèn)為，僅僅呼吁消費(fèi)者“愿意多等5分鐘”，并不能從根本上解救被困的外賣騎手。面對(duì)企業(yè)要逐利、外賣騎手要生存、點(diǎn)外賣的消費(fèi)者要用餐的現(xiàn)實(shí)問題，需要在法律精神與道德倫理的指引下，取得消費(fèi)者、平臺(tái)、騎手、餐飲商家之間的均衡。
外賣平臺(tái)要結(jié)合路況、距離、天氣等因素優(yōu)化算法，與餐飲企業(yè)一起調(diào)整懲獎(jiǎng)和鼓勵(lì)機(jī)制，在法律范圍內(nèi)調(diào)整免罰情形；主管部門要加強(qiáng)對(duì)外賣騎手、快遞員行業(yè)的幫助與輔導(dǎo)，保障從業(yè)者的合法權(quán)益；消費(fèi)者要提前下單分散送餐時(shí)段，將心比心給外賣小哥適當(dāng)余留時(shí)間；外賣員要遵守相關(guān)法律與交通規(guī)則，切勿為了多接一單就不顧安全。只有讓人工智能體現(xiàn)更多的文明溫度，多方參與，多方權(quán)衡，達(dá)到最佳平衡點(diǎn)，才能確保每一位努力生活的人，獲得應(yīng)有的尊重。
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