讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年10月21日訊 （深圳特區(qū)報(bào)記者 易東 胡蕾 通訊員 朱華東 劉春芬 林藝迪 文/圖） 10月21日，國家重大工程深中通道取得關(guān)鍵進(jìn)展，全線最后一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E22順利完成水下對接，深圳海事局圓滿完成深中通道E22管節(jié)浮運(yùn)安裝現(xiàn)場通航安全保障工作。沉管隧道建成總長達(dá)4867.8米，僅剩最后一節(jié)沉管E23即可實(shí)現(xiàn)東西合龍。
受E22管節(jié)基槽所處航道水深不足影響，此次管節(jié)浮運(yùn)安裝首次啟用新建連接航道及北側(cè)浮運(yùn)航道，增加了3次大角度轉(zhuǎn)向，且新建連接航道緊鄰礬石水道，封航管控難度加大；同時受強(qiáng)冷空氣和20號臺風(fēng)“納沙”影響，此次拖帶作業(yè)采用了潮汐、洋流、涌浪等水文較差的備選窗口，通航安全保障不確定性風(fēng)險增加；此外，E22管節(jié)為深中通道海底隧道的倒數(shù)第二管節(jié)，管節(jié)拖帶沉放精度控制要求更高。
當(dāng)前，保障國家重點(diǎn)工程建設(shè)安全和水上交通安全形勢穩(wěn)定責(zé)任重大。為全力保障深中通道沉管浮運(yùn)安全，深圳海事局全面分析研判轄區(qū)當(dāng)前通航安全形勢，針對性地開展保障工作部署。提前組織浮運(yùn)航道巡航巡查，清理處置礙航情況；及時更新發(fā)布航行通（警）告，聯(lián)合漁政部門對漁船開展沉管作業(yè)宣貫和安全提醒；配強(qiáng)VTS專臺和現(xiàn)場保障力量，強(qiáng)化電子監(jiān)管和現(xiàn)場保障聯(lián)動協(xié)同，對浮運(yùn)途經(jīng)水域和航道實(shí)施精準(zhǔn)管控。
本次浮運(yùn)保障深圳海事局共出動船艇9艘次，保障人員80余人次，專臺值守51小時，播發(fā)和推送航行通告、航行安全提醒信息50余條，組織清理、攔截船舶40余艘次。今年以來，深圳海事局圓滿完成深中通道11節(jié)沉管浮運(yùn)安裝現(xiàn)場通航保障任務(wù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)深中通道工程建設(shè)2000天“零事故、零污染、零傷亡”目標(biāo)。
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