穗莞深城際位于粵港澳大灣區(qū)腹地，是大灣區(qū)珠江東岸連接廣州、東莞、深圳等多個重要城市的主干線。2019年底，穗深城際鐵路廣州東站至深圳機場站段正式開通運營，目前，全線日發(fā)送旅客約1.5萬人次。
在建的穗莞深城際主要分兩段，共約35公里，分別是深圳機場至前海工程段、前海至皇崗口岸工程段。而前海至皇崗口岸段正在進行前期工程施工階段。
穗莞深城際向北與多條灣區(qū)城際鐵路聯(lián)通，覆蓋廣州周邊；向南將與規(guī)劃的相關北環(huán)支線連通，將來可直達香港。穗莞深城際南端工程的建成，將大大加強粵港澳大灣區(qū)核心城市之間的互聯(lián)互通，助力大灣區(qū)城市群整體經濟的發(fā)展。
廣深交通連接
未來將實現半小時互聯(lián)互通
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出：
?加快廣州—深圳國際性綜合交通樞紐建設。
?加快構建以廣州、深圳為樞紐，高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干，連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。
近年來，廣深兩地加快交通基礎設施互聯(lián)互通，已形成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道，其中廣深鐵路實現“公交化”運營，廣深港高鐵實現30分鐘互達。到2035年，粵港澳大灣區(qū)將基本建立完善內聯(lián)外通的高速公路網絡，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路，網絡總里程將達15000公里。
據悉，未來的廣深港澳科技創(chuàng)新走廊還將新增13條路線。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門。
一個是千年商都、科教重鎮(zhèn)，一個是經濟特區(qū)、科創(chuàng)高地。廣深同為大灣區(qū)建設中心城市和區(qū)域發(fā)展核心引擎，隨著多元基礎設施加速聯(lián)動，兩地越來越多的直連通道聯(lián)系日趨緊密。
專家：基礎設施互聯(lián)互通
將促進大灣區(qū)產業(yè)布局優(yōu)化
隨著穗莞深城際、深惠城際等交通建設的加速推進，在完善城市功能的同時，也加速“深圳都市圈”的成型。
粵港澳大灣區(qū)基礎設施的互聯(lián)互通對推動大灣區(qū)的融合發(fā)展有著非常重要的意義——
第一，大灣區(qū)基礎設施的融合建設有利于降低各種成本，包括物資、運輸、人員通勤以及相應的時間成本；
第二，基礎設施的互聯(lián)互通促進大灣區(qū)各類要素資源配置的效率。隨著各類基礎設施的互聯(lián)互通，人員、物資、信息、資金的流通十分便利，這種便利性會提升各類要素資源在大灣區(qū)整體范圍內更有效的配置；
第三，基礎設施互聯(lián)互通將優(yōu)化產業(yè)鏈在大灣區(qū)各城市布局，推動各城市發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升產業(yè)競爭力。
廣深兩地將更好地發(fā)揮核心引擎作用，帶動大灣區(qū)其它城市的發(fā)展。
當前，以廣州、深圳等重點都市圈為主，大灣區(qū)軌道交通網絡的內聯(lián)外通不斷完善。隨著新一輪廣深基礎設施建設“爆發(fā)期”的到來，大灣區(qū)多元交通網絡正在不斷織密，激發(fā)兩地迸發(fā)新的發(fā)展勢能。
來源｜深圳交通、深圳衛(wèi)視深視新聞 記者 唐萍
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