女子擠地鐵致十級(jí)傷殘
2019年6月6日，52歲的楊女士乘坐武漢地鐵2號(hào)線至螃蟹岬地鐵站，換乘地鐵7號(hào)線。當(dāng)時(shí)人流量較大，楊女士上車時(shí)右腳踏入站臺(tái)與列車之間縫隙處，導(dǎo)致右腳受傷。
楊女士感覺身體不適后，找地鐵工作人員呼救。隨即，地鐵工作人員對(duì)楊女士開展急救措施，提供了急救箱和輪椅，并送楊女士就醫(yī)。
經(jīng)診斷，楊女士為右脛腓骨遠(yuǎn)端粉碎性骨折、右外踝皮膚裂傷，在醫(yī)院住院治療了43天。后經(jīng)鑒定，楊女士的傷殘等級(jí)為十級(jí)。
楊女士認(rèn)為地鐵集團(tuán)公司和地鐵運(yùn)營公司沒有盡到安全保障義務(wù)責(zé)任，2019年10月，將兩家公司告上了法庭，要求賠償其各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)17萬余元。
法院：地鐵無需擔(dān)責(zé)
今年1月，此案在武昌區(qū)法院開庭。經(jīng)審理，法院認(rèn)為地鐵集團(tuán)公司非本案適格被告，依法不承擔(dān)責(zé)任。
螃蟹岬地鐵站為曲線站臺(tái)，其站臺(tái)邊緣與靜止車輛車門處的間隙110mm符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵運(yùn)營公司作為公共場所的管理者，在地鐵站張貼“小心夾手、小心站臺(tái)間隙”等安全警示標(biāo)語、并進(jìn)行廣播提醒、站臺(tái)設(shè)備設(shè)施不存在缺陷，在楊女士受傷后及時(shí)給予救助、并協(xié)助送醫(yī)，已盡到合理限度范圍內(nèi)的使他人免受人身及財(cái)產(chǎn)損害的義務(wù)；楊女士只要稍加注意即可避免本次事故的發(fā)生，意外的發(fā)生是由于楊女士自身原因?qū)е碌?，地鐵運(yùn)營公司對(duì)此無過錯(cuò)，無需承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。
今年4月，法院作出判決駁回楊女士的全部訴訟請求。一審判決后，楊女士并未上訴。
乘坐地鐵，這些安全知識(shí)你得知道
其實(shí)，乘坐地鐵致傷殘的情況時(shí)有發(fā)生：2017年6月12日，北京66歲的趙老太在西二旗站換乘時(shí)，被上下車的乘客擠出車廂摔倒致骨折，后經(jīng)司法鑒定，老人腰傷構(gòu)成八級(jí)傷殘；2014年1月15日，北京一男子早高峰在天通苑站乘坐地鐵5號(hào)線，因候車乘客較多、站臺(tái)擁擠，在車門打開瞬間，后排乘客快速向前上車，瞬間將站在前排的他擠進(jìn)車廂，致其飛出撞到對(duì)側(cè)車門并昏迷。經(jīng)診斷傷情為頸髓震蕩損傷，致四肢癱瘓，被評(píng)定為四級(jí)傷殘。
早高峰擠地鐵“擠得進(jìn)去，世界都是你的”只是打工人的一種自我調(diào)侃，千萬不能當(dāng)真。畢竟，方法千萬條，安全第一條！所以，乘坐地鐵，這些安全知識(shí)你得知道。
資料整理：劉婷 陳蘇雅 鄭曉鵬 實(shí)習(xí)生 劉婷
審校：吳超
資料來源：中國青年報(bào)、楚天都市報(bào)、人民日報(bào)
