“創(chuàng)新橋”連創(chuàng)5項(xiàng)第一,歷時(shí)一年高質(zhì)量建成

深圳灣口岸內(nèi)人流車流密集,施工中如何減少對(duì)交通的影響,這是市交通運(yùn)輸局南山管理局要考慮的第一個(gè)問(wèn)題。在空間上,建設(shè)單位優(yōu)化施工圍擋設(shè)計(jì),盡量不占用機(jī)動(dòng)車道施工。在時(shí)間上,建設(shè)單位將無(wú)噪音工程選擇在夜間口岸關(guān)閉后施工。此外,橋梁主體全部在工廠預(yù)制加工好,之后將成品運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),等到深夜車流量少時(shí)再進(jìn)行安裝。深圳灣口岸人行天橋建設(shè)涉及多個(gè)部門(mén),為此市交通運(yùn)輸局南山管理局協(xié)調(diào)了口岸、邊檢、海關(guān)、交警等十多個(gè)部門(mén),各部門(mén)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、同心協(xié)力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

為盡快建好天橋服務(wù)城市發(fā)展,市交通運(yùn)輸局南山管理局組織施工單位創(chuàng)新施工工藝,采用旋挖鉆機(jī)沖孔,一個(gè)半月完成了58條長(zhǎng)樁基施工。在主梁吊裝過(guò)程中,施工單位采用德國(guó)最先進(jìn)吊裝設(shè)備,克服了55米單跨徑鋼桁梁大跨徑、超高空吊裝困難,歷經(jīng)45天完成吊裝。市交通運(yùn)輸局南山管理局督促參建單位全面落實(shí)安全主體責(zé)任,成功面對(duì)“山竹”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn),保證了天橋建設(shè)安全。

市交通運(yùn)輸局南山管理局創(chuàng)新工作思路,歷時(shí)一年的時(shí)間攻堅(jiān)克難,確保天橋高質(zhì)量建成啟用。新落成的深圳灣口岸人行天橋連創(chuàng)5個(gè)第一,橋長(zhǎng)310米、為南山區(qū)人行天橋第一長(zhǎng),整座橋梁配建14部電梯、便民電梯第一多,58根樁撐起天橋、創(chuàng)下單座天橋樁基數(shù)量第一多,此外還創(chuàng)下了樁基長(zhǎng)系比第一大、單跨徑鋼桁梁第一長(zhǎng)(55米)。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀