無縫銜接、舒適可靠，今年各區(qū)完成一個片區(qū)建設(shè)

按照創(chuàng)建國際化創(chuàng)新型城市要求，深圳將從政策標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃建設(shè)、運營管理等多方面加強協(xié)作，著力推進軌道交通網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行交通網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，打造“１公里步行、３公里自行車、５公里公交、長距離軌道為主”的一體化公共交通體系，為市民提供品質(zhì)更高的公共交通服務(wù)。去年下半年，市交委編制出臺《深圳市軌道－公交－慢行三網(wǎng)融合實施方案編制指引（試行）》，從設(shè)施融合、網(wǎng)絡(luò)融合與運營服務(wù)融合等方面提出２２項發(fā)展指標(biāo)，對全市三網(wǎng)融合提供政策支撐。

今年６月，市政府發(fā)布交通擁堵治理策略及２０１８年行動方案，將構(gòu)建一體化公共交通出行作為重要的舉措，要求各區(qū)（新區(qū)）年內(nèi)完成一個三網(wǎng)融合片區(qū)的建設(shè)。市交委相關(guān)負責(zé)人表示，交通部門將加快推進三網(wǎng)融合，打造國際水準(zhǔn)公交都市，力爭２０２０年高峰期公交占機動化出行分擔(dān)率達到６５％，為城市發(fā)展和市民出行提供有力保障。（記者 徐興東/文 劉羽潔/圖）

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