讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年8月1日訊（記者 葉梅 翁瑞峰 實(shí)習(xí)記者 鄺煦帆 蔣瀾?。?月1日起，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》（下稱《條例》）實(shí)施，首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項(xiàng)作出具體規(guī)定，將有力推動深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。在條例施行的同一天，元戎啟行8月1日在深圳進(jìn)行了全無人自動駕駛道路測試。此次道路測試是中國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)正式生效后，首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進(jìn)行全無人自動駕駛的道路測試。
“條例針對自動駕駛車輛的收費(fèi)運(yùn)營、無人駕駛車輛道路測試、自動駕駛汽車牌照、自動駕駛汽車的交通事故權(quán)責(zé)等都制定了相關(guān)規(guī)范?！弊鳛樯罡詣玉{駛領(lǐng)域的企業(yè)，元戎啟行市場部總監(jiān)唐瑤在接受記者采訪時(shí)表示：“條例出臺后，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有很強(qiáng)的促進(jìn)作用。”
全無人自動駕駛汽車在擁堵的雙車道路段行駛。（元戎啟行供圖）
從主駕有安全員“值守”的自動駕駛汽車到全無人的自動駕駛汽車，自動駕駛系統(tǒng)的算法能力和工程能力實(shí)現(xiàn)了階段性突破，車輛配備的硬件和軟件均通過了車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)。為了保障安全，元戎啟行基于現(xiàn)有的技術(shù)架構(gòu)對全無人自動駕駛汽車的整體安全策略進(jìn)行了全面升級。若車輛遇到難以解決的長尾場景，系統(tǒng)會及時(shí)提醒云端保障平臺接管車輛或基于不同場景對車輛進(jìn)行安全制動。
本次測試使用的車輛是元戎啟行與車企合作大規(guī)模量產(chǎn)的“原型”車，其外觀與市面的普通汽車幾乎沒有差別，車身卻藏有玄機(jī)——傳感器全部嵌入車身，完全不同于頭頂“大花盆”的傳統(tǒng)自動駕駛車輛。預(yù)計(jì)2025年，以該車為原型的量產(chǎn)自動駕駛汽車將開始大規(guī)模入市。
測試的全無人自動駕駛汽車外觀與市面普通汽車幾乎沒有差別。（元戎啟行供圖）
唐瑤表示，元戎啟行的業(yè)務(wù)布局主要在乘用車和商用車上。在乘用車方面，元戎啟行率先推出成本低于1萬美元、量產(chǎn)成本低于3千美元的自動駕駛解決方案，可匹配車企需求進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行量產(chǎn)。在商用車方面，元戎啟行已經(jīng)和德邦物流達(dá)成合作，為其提供為期一年的常態(tài)化貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)，這是國內(nèi)首個(gè)成功落地的L4級自動駕駛輕卡商業(yè)化項(xiàng)目。
元戎啟行CEO周光說：“全無人自動駕駛的道路測試意味著自動駕駛技術(shù)已經(jīng)擁有讓機(jī)器代替人力的能力，其背后的商業(yè)價(jià)值也逐漸清晰。隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的推行，自動駕駛汽車的行業(yè)準(zhǔn)則、交通事故權(quán)責(zé)、商業(yè)化運(yùn)營將會得到規(guī)范，這對自動駕駛企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化落地有極大的利好?！?/p>