3月7日，“平達(dá)”輪駛離廣州港南沙三期集裝箱碼頭，滿載320多柜“廣東造”產(chǎn)品，前往越南胡志明港。這是萬(wàn)海航運(yùn)越南泰國(guó)新航線（簡(jiǎn)稱“CV6”）首航南沙港區(qū)，也是近一周內(nèi)南沙新增的第三條國(guó)際新航線。
同時(shí)，中歐班列發(fā)車頻次已恢復(fù)至去年水平。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年以來(lái)，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)運(yùn)近2000噸貨物，貨值1.9億元。
國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步暢通，為廣東進(jìn)出口企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入“強(qiáng)心劑”，也將有力推動(dòng)全省外貿(mào)穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。
南沙港3條新航線均直達(dá)東南亞
本周內(nèi)，廣州南沙港新開通3條國(guó)際直航航線，通往俄羅斯、越南、泰國(guó)等多個(gè)國(guó)家。國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步暢通，助力廣東穩(wěn)外貿(mào)。
目前，CV6航線每周六掛靠南沙，直航中國(guó)、越南、泰國(guó)的7個(gè)港口，為進(jìn)出口企業(yè)提供一周雙班的通航服務(wù)。海陸馬士基公司的俄羅斯東南亞線（簡(jiǎn)稱“PH5”）每周日掛靠南沙，3天直達(dá)越南胡志明、7天直達(dá)泰國(guó)林查班，涉及俄羅斯、越南、泰國(guó)等6個(gè)國(guó)家。新海豐公司的越南泰國(guó)線（簡(jiǎn)稱“SVT1”）每周三掛靠南沙，3天直達(dá)越南海防港、5天直達(dá)泰國(guó)林查班，涉及越南、泰國(guó)等國(guó)5個(gè)港口。
目前，3條新航線均提供進(jìn)出口雙向直航服務(wù)，帶動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)“廣貨”出海的同時(shí)，也主要瞄準(zhǔn)東南亞水果進(jìn)口生意。
廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州江南水果市場(chǎng)是亞洲最大的果蔬批發(fā)市場(chǎng)，進(jìn)口需求巨大。通過(guò)新航線，泰國(guó)椰青、龍眼、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果5天可直達(dá)南沙，助力南沙打造國(guó)際物流中心和全國(guó)最大的臨港冷庫(kù)。今年1至2月，南沙口岸進(jìn)口水果247批次、重約4705噸。
為支持新航線發(fā)展，南沙海關(guān)在港口周末及節(jié)假日常態(tài)化通關(guān)模式的基礎(chǔ)上，開展海關(guān)業(yè)務(wù)“無(wú)接觸”網(wǎng)上辦理。同時(shí)，根據(jù)企業(yè)通關(guān)需求“即到即檢”“提前申報(bào)、分流驗(yàn)放”，大幅減少生鮮貨物通關(guān)時(shí)間。
廣州港股份有限公司南沙集裝箱碼頭分公司業(yè)務(wù)拓展部經(jīng)理焦文森透露，目前，2M聯(lián)盟（即馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組建的聯(lián)盟）一條美西北航線計(jì)劃4月加掛南沙，達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)、德翔海運(yùn)等主要班輪公司也正研究在南沙開辟更多東南亞航線。
廣州中歐班列發(fā)車頻次恢復(fù)至去年水平
3月7日凌晨，一趟滿載貨物的“穗滿俄”中歐班列由廣州大朗鐵路貨運(yùn)站開出，這是春節(jié)以來(lái)廣州發(fā)出的第4趟中歐班列。
據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年以來(lái)，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)運(yùn)標(biāo)箱426個(gè)，貨物重量1934.27噸，貨值人民幣1.9億元。
受疫情影響，春節(jié)以來(lái)企業(yè)商品采購(gòu)渠道收窄，航空、海上運(yùn)輸渠道大大縮減，多家進(jìn)出口企業(yè)還面臨無(wú)法如期交貨的風(fēng)險(xiǎn)。為此，廣州海關(guān)專門指導(dǎo)企業(yè)利用中歐班列，拓寬進(jìn)出口新渠道，幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、渡過(guò)難關(guān)。
“目前，中歐班列發(fā)車頻次已恢復(fù)到去年水平?！睆V州海關(guān)所屬?gòu)V州車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊靜介紹，近日海關(guān)總署出臺(tái)支持中歐班列發(fā)展10條措施，在此基礎(chǔ)上，廣州海關(guān)細(xì)化出臺(tái)15條具體舉措，打通政策落地“最后一公里”，進(jìn)而服務(wù)廣東外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。
比如，推動(dòng)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸與內(nèi)陸、內(nèi)河、海運(yùn)貿(mào)易通道對(duì)接，擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模，使中歐班列物流鏈延伸至更多地區(qū)。企業(yè)可通過(guò)“多程轉(zhuǎn)關(guān)”的方式，疊加利用鐵路運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋航運(yùn)。
同時(shí)，實(shí)行“零接觸”一站式服務(wù)，設(shè)立專窗和綠色通道，提供7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。企業(yè)可自主選擇兩步申報(bào)、提前報(bào)關(guān)、擔(dān)保放行等多項(xiàng)改革措施，足不出戶辦理海關(guān)查驗(yàn)業(yè)務(wù)，最大限度壓縮通關(guān)時(shí)間。
“今年還準(zhǔn)備開辟東歐等沿線國(guó)家的貨物返程業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，并探索開通更多精品班列路線。”廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人溫浩偉透露。
南方日?qǐng)?bào)記者陳曉通訊員關(guān)悅