近日，深圳某公司一批價值36.87萬美元的無線網(wǎng)卡和無線路由器從前海灣保稅港區(qū)出區(qū)，經(jīng)公路運輸至東莞石龍后，登上了一趟中歐班列，直達滿洲里口岸出口至俄羅斯。

疫情期間，?？恐袊呢涍\航班、班輪被大幅縮減或取消，國際貿(mào)易貨物運輸受到不同程度影響。東莞石龍中歐班鐵于今年2月14日恢復(fù)正常運營，深圳海關(guān)打通前海灣保稅港區(qū)至該班列的通道，為粵港澳大灣區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)提供了一條可靠的進出口物流新通道。

據(jù)了解，該批貨物是通過海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之間的貨物流轉(zhuǎn)多式聯(lián)運出口模式實現(xiàn)的，使該中歐班列“起點站”延長至前海灣保稅港區(qū)，進一步打通國際物流大通道，打破了深圳西部港區(qū)在鐵路運輸方面的局限性，是一條便捷實惠的鐵路物流進出境路線。

記者從深圳海關(guān)了解到，依托該關(guān)前期推出的MCC前?！盎浉郯拇鬄硡^(qū)新物流模式”，聯(lián)通鐵路網(wǎng)絡(luò)后，亞歐內(nèi)陸國家及我國內(nèi)陸地區(qū)的進出口企業(yè)可在深圳前海實現(xiàn)全球攬貨、中轉(zhuǎn)分撥、進出口集拼等一站式業(yè)務(wù)和“海、陸、空、鐵”全路徑物流聯(lián)運，為進一步提高我國國際貿(mào)易便利化水平提供新動力。

企業(yè)關(guān)務(wù)經(jīng)理屈先生介紹，深圳海關(guān)開辟的此項通關(guān)新模式對公司是一項重大的利好，一方面，前海灣保稅港區(qū)享有“五區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢，具有開展業(yè)務(wù)的便利性；另一方面，鐵路運輸成本遠(yuǎn)低于航空和公路運輸，且貨物僅需3天即可運抵滿洲里口岸完成出口清關(guān)，在不影響公司業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)的情況下，能有效節(jié)省物流開支。接下來，公司出口俄羅斯的訂單均會考慮以該模式進行通關(guān)。

（記者張光巖）