深圳晚報(bào)2019年7月31日訊 （記者王新根）當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)的熱潮逐漸褪去，曾經(jīng)不被看好的共享充電寶卻低調(diào)地進(jìn)入了收獲期。
日前，移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata發(fā)布報(bào)告稱，2019年共享充電市場總體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長：全年用戶規(guī)模達(dá)到了1.5億人次，共享充電器市場正在穩(wěn)步成長。一份相關(guān)財(cái)報(bào)顯示，街電截至2019年上半年累計(jì)用戶量已達(dá)1.07億，目前已實(shí)現(xiàn)年度盈利；另一商家在2017年就已實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；氖罩胶猓聽I收接近2000萬元。
共享經(jīng)濟(jì)專家陳禮騰認(rèn)為，共享充電寶行業(yè)已經(jīng)由押金租賃轉(zhuǎn)為信用租賃，解決了押金帶來的顧慮，企業(yè)運(yùn)作更加透明，用戶拓增也將趨于穩(wěn)定，隨著租金價(jià)格的提升，共享充電寶企業(yè)盈利模式更加清晰。
租賃價(jià)格漲至2元每小時
共享充電寶興起于2016年，在誕生之初曾飽受質(zhì)疑，但資本市場卻青睞有加。
通過天眼查上的企業(yè)融資數(shù)據(jù)查詢，深晚記者整理后發(fā)現(xiàn)，僅在2017年4月到5月，整個行業(yè)就獲得11筆融資，近35家機(jī)構(gòu)入局，融資金額約為12億元，這其中不乏阿里、騰訊、小米等巨頭的身影。
借著資本的東風(fēng)，共享充電寶逐漸成為商家們必不可少的一種“基礎(chǔ)設(shè)施”。然而到2017年底，共享行業(yè)形勢開始收緊，不少品牌隨之倒閉，天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前市面上一共還有50家共享充電寶品牌。
然而不同于大多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，共享充電寶解決了消費(fèi)者在外手機(jī)充電的“剛需”問題，具有廣泛的市場空間。深晚記者隨機(jī)采訪了多位深圳市民，他們均有過租借共享充電寶的經(jīng)歷，有的還表示“共享充電寶是比共享單車更有用的商業(yè)發(fā)明”，關(guān)于“偽需求”的質(zhì)疑反而成為了一個“偽命題”。
“從成本和損耗來看，共享充電寶作為入口帶來的變現(xiàn)的商業(yè)模式是比共享單車保險(xiǎn)的。”一業(yè)內(nèi)人士對深晚記者表示。而隨著信用租賃的到來，押金困境得到解決，共享充電寶行業(yè)離盈利只差一波漲價(jià)潮。
一位業(yè)內(nèi)人士對深晚記者表示，這波漲價(jià)是從2018年下半年開始的，整個共享充電寶行業(yè)整體計(jì)費(fèi)集體漲價(jià)，在一二線城市計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每小時1元翻倍漲價(jià)為每小時2元，其中部分頭部共享充電寶公司通過設(shè)置半小時定價(jià)1元的計(jì)費(fèi)模式，本質(zhì)上也是一種漲價(jià)行為。
消費(fèi)者可直接買下共享充電寶
針對共享充電寶2元每小時的租賃價(jià)格，多位采訪對象對記者表示“價(jià)格有點(diǎn)高?！薄坝袝r一不小心五六元就沒有了?！钡鄶?shù)市民認(rèn)為這些都能接受。
“相對于我的手機(jī)電量安全來說，這幾元錢幾乎可以忽略不計(jì)，而且企業(yè)要盈利才能持續(xù)為我們提供便捷的服務(wù)?！笔忻穸排繉ι钔碛浾弑硎尽?/p>
消費(fèi)者真正在乎的，是共享充電寶“好借不好還”的問題。
市民王先生表示，他因租借共享充電寶沒有來得及歸還而先后兩次被扣除了99元押金：“工作生活節(jié)奏快，不想只為了歸還充電寶跑一趟，以為之后歸還押金會退回來，結(jié)果并沒有?，F(xiàn)在都用芝麻信用免押金租借，我更擔(dān)心自己的信用分會因此受影響?！?/p>
此外，購物公園一家餐飲店的工作人員還向深晚記者表示，經(jīng)常看到有客人想要還充電寶卻已滿格的情況，這是由于租賃機(jī)有6格、24格、48格等不同型號，商家會根據(jù)自己的客流量選擇租賃機(jī)的容量大小，這易造成區(qū)域格位不飽和，出現(xiàn)就近“還不上”的問題。
深晚記者了解到，為了解決消費(fèi)者歸還充電寶難的問題，共享充電寶品牌開出的“藥方”是直接賣給消費(fèi)者，以怪獸充電為例，消費(fèi)者可以直接付款99元買下自己租借的充電寶。但王先生表示這并不能解決問題：“多數(shù)消費(fèi)者是不缺充電寶的，而且我們買了一個，如果下一次又不好還了呢？”