深圳特區(qū)報(bào)訊 今年9月，富時(shí)羅素宣布將A股納入其全球指數(shù)體系，并于2019年6月正式生效。

對(duì)于富時(shí)羅素最擔(dān)心的停牌問題，富時(shí)羅素治理、風(fēng)險(xiǎn)與政策董事總經(jīng)理胡博知（Christopher Woods）稱，為了表明不鼓勵(lì)停牌，富時(shí)羅素正在設(shè)計(jì)新的制度，在審核委員會(huì)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，會(huì)將過去12個(gè)月停牌時(shí)間超過60天的股票剔除出指數(shù)。

“在互聯(lián)互通路徑下，資本進(jìn)出不受限制、人民幣流動(dòng)性充足，但我們唯一的擔(dān)憂，還是停牌問題。”胡博知說，不過可以看到，近期中國證監(jiān)會(huì)和滬深交易所都采取措施對(duì)政策進(jìn)行完善，試圖減少A股停牌數(shù)量。

此前，中國證監(jiān)會(huì)在11月6日發(fā)布實(shí)施了《關(guān)于完善上市公司股票停復(fù)牌制度的指導(dǎo)意見》，推出嚴(yán)格限制措施，壓縮股票停牌期限，增強(qiáng)市場流動(dòng)性，盡可能最大限度保障交易機(jī)會(huì)。滬深證券交易所按照上述意見，修改完善了股票停復(fù)牌具體規(guī)則。同時(shí)，根據(jù)證監(jiān)會(huì)安排，滬深交易所還將建立股票停牌時(shí)間與成分股指數(shù)剔除掛鉤機(jī)制和停牌信息公示制度，并定期向市場公告上市公司停牌頻次、時(shí)長排序情況，督促上市公司采取措施減少停牌。

胡博知表示，除上述問題之外，滬、深港股通還有兩個(gè)缺陷，一是可交易股票有限，二是節(jié)假日數(shù)量較多，影響交易進(jìn)行。另外，希望可以完善外匯對(duì)沖機(jī)制，提供更多風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的工具。 （宗和）