華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測（12月5日攝）。

華山自古就被稱為“奇險天下第一山”。建在華山西峰下的太華索道于2013年4月1日對外投入運營，全長4211米，以直上直下的“W”起伏式走向，沿途跨越四道深谷、三座山峰，最高落差達894米，其懸空之勢，如天空之梯。坐在近乎全透明的索道吊廂之中，以飛鳥的姿態(tài)，俯瞰華山絕壁天險，這條華山“天路”給游客帶來驚險獨特的體驗。

為了確保索道的安全運營，20多名索道巡檢員晝夜守護這條線路。每年旅游淡季，還要對索道進行一次全面檢修。

11月25日至12月15日，太華索道實施2019年年度“體檢”，主要項目包括鋼絲繩的編結(jié)、支架平臺安裝、螺栓堅固、傳動系統(tǒng)改造等?！绑w檢”大都處于架設在崇山峻嶺之間的支架線路上，最高一處支架高度為65米，周圍是崇山峻嶺、下面是萬丈深淵，檢修人員不僅要克服技術(shù)上的難度，更要克服高山高寒的惡劣環(huán)境，不放過設備的每一個細節(jié)。

“索道的檢修牽動著千千萬萬游客的安危，不得有絲毫的怠慢與粗心，安全、舒適地將每一位游客送到山上山下，是我們一直追求的目標！”太華索道公司負責人說。

新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員在進行索道支架橫擔檢測（12月5日無人機拍攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道維修人員對索道支架及鋼絲繩進行檢測（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

來自法國的技術(shù)人員在測試華山太華索道制動系統(tǒng)（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進行承載索調(diào)試（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在進行走臺螺栓緊固（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在調(diào)試道岔定位（12月5日攝）。新華社記者陶明攝

華山太華索道檢修人員在檢查吊廂門開關(guān)（12月6日攝）。新華社記者陶明攝

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“電力天路”上的“送貨員”

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。

2019年9月開工建設的西藏阿里與藏中電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上海拔最高的輸變電工程。在日喀則市桑珠孜區(qū)電網(wǎng)建設現(xiàn)場，由于海拔高、地勢險，加之高原缺氧，石料、水泥等建筑材料只能被車輛運輸?shù)缴侥_下，再由騾馬隊運到位于山頂?shù)乃鶟仓剖┕がF(xiàn)場。

據(jù)介紹，該工程起于日喀則市桑珠孜區(qū)多林220千伏變電站，止于阿里地區(qū)噶爾縣巴爾220千伏變電站，跨越西藏10個縣區(qū)，塔位平均海拔4572米，最高海拔5357米，穿越地形復雜，施工環(huán)境惡劣，是一條超高難度的“電力天路”。項目計劃于2021年建成投運，建成后將結(jié)束阿里電網(wǎng)長期孤網(wǎng)運行歷史。

新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者李楨宇攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者侯捷攝

12月6日，騾馬隊馱負工程物料前往山頂塔基施工現(xiàn)場。新華社記者侯捷攝

12月6日，向山頂塔基施工現(xiàn)場馱負工程物料的騾馬隊在夕陽下卸貨歸來。新華社記者侯捷攝