1月16日，汪茂才一早搭乘鐵路通勤車前往十公里外的三昆站，然后往回徒步巡查鐵路線。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線路民警，他所在的警務(wù)室負(fù)責(zé)皖南山區(qū)皖贛鐵路線約80公里范圍內(nèi)的線路安全。從警30年來，線路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來的徒步巡線，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個小時就能走完。 汪茂才負(fù)責(zé)的鐵路沿線周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線而建，有些村民為了圖方便，違規(guī)穿越鐵路線。加強(qiáng)對鐵路沿線居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線村民的安全意識也越來越高。 對汪茂才這樣的線路民警來說，大多數(shù)時候都是“獨(dú)行俠”，“當(dāng)線路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨(dú)，與大山為伴，與線路為友，盡己所能，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航?！蓖裘耪f。 新華社記者劉軍喜攝

1月16日，汪茂才向鐵路沿線村民宣傳鐵路安全知識。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線路民警，他所在的警務(wù)室負(fù)責(zé)皖南山區(qū)皖贛鐵路線約80公里范圍內(nèi)的線路安全。從警30年來，線路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來的徒步巡線，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個小時就能走完。 汪茂才負(fù)責(zé)的鐵路沿線周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線而建，有些村民為了圖方便，違規(guī)穿越鐵路線。加強(qiáng)對鐵路沿線居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線村民的安全意識也越來越高。 對汪茂才這樣的線路民警來說，大多數(shù)時候都是“獨(dú)行俠”，“當(dāng)線路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨(dú)，與大山為伴，與線路為友，盡己所能，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航?！蓖裘耪f。 新華社記者劉軍喜攝

1月16日，汪茂才在巡線途中。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線路民警，他所在的警務(wù)室負(fù)責(zé)皖南山區(qū)皖贛鐵路線約80公里范圍內(nèi)的線路安全。從警30年來，線路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來的徒步巡線，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個小時就能走完。 汪茂才負(fù)責(zé)的鐵路沿線周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線而建，有些村民為了圖方便，違規(guī)穿越鐵路線。加強(qiáng)對鐵路沿線居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線村民的安全意識也越來越高。 對汪茂才這樣的線路民警來說，大多數(shù)時候都是“獨(dú)行俠”，“當(dāng)線路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨(dú)，與大山為伴，與線路為友，盡己所能，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航?！蓖裘耪f。 新華社記者劉軍喜攝

1月16日，汪茂才在巡線途中。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線路民警，他所在的警務(wù)室負(fù)責(zé)皖南山區(qū)皖贛鐵路線約80公里范圍內(nèi)的線路安全。從警30年來，線路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來的徒步巡線，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個小時就能走完。 汪茂才負(fù)責(zé)的鐵路沿線周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線而建，有些村民為了圖方便，違規(guī)穿越鐵路線。加強(qiáng)對鐵路沿線居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線村民的安全意識也越來越高。 對汪茂才這樣的線路民警來說，大多數(shù)時候都是“獨(dú)行俠”，“當(dāng)線路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨(dú)，與大山為伴，與線路為友，盡己所能，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航?！蓖裘耪f。 新華社記者劉軍喜攝

1月15日，在歙縣站，汪茂才與妻子王笑萍揮手告別。王笑萍每周乘火車從黃山市屯溪區(qū)來到歙縣與汪茂才團(tuán)聚。 今年52歲的汪茂才是合肥鐵路公安處黃山站派出所歙縣警務(wù)室的一名線路民警，他所在的警務(wù)室負(fù)責(zé)皖南山區(qū)皖贛鐵路線約80公里范圍內(nèi)的線路安全。從警30年來，線路巡查、鐵路安全知識宣傳等是汪茂才的日常工作。多年來的徒步巡線，讓汪茂才練就了一雙快腿，十公里的路，汪茂才兩個小時就能走完。 汪茂才負(fù)責(zé)的鐵路沿線周邊村莊較多，很多房子都是沿鐵路線而建，有些村民為了圖方便，違規(guī)穿越鐵路線。加強(qiáng)對鐵路沿線居民的安全宣傳教育，成為汪茂才的一項重要工作，沿線村民的安全意識也越來越高。 對汪茂才這樣的線路民警來說，大多數(shù)時候都是“獨(dú)行俠”，“當(dāng)線路民警就要耐得住寂寞，守得住孤獨(dú)，與大山為伴，與線路為友，盡己所能，為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航?！蓖裘耪f。 新華社記者劉軍喜攝

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中越國際客運(yùn)列車十年的平安守護(hù)

陸日峰（前）和同事在中越邊境巡線（2018年12月31日攝）。陸日峰是南寧鐵路公安處憑祥站派出所民警，中越國際客運(yùn)列車開行10年，他就守護(hù)了10年。十年來，他平均每3天要到中越鐵路交界點(diǎn)的湘桂線鐵路終點(diǎn)巡線。

2019年1月1日，越南河內(nèi)至中國南寧間的中越國際客運(yùn)列車開行整整10周年。這趟國際客運(yùn)列車在中國境內(nèi)的安全工作由南寧鐵路公安處負(fù)責(zé)。

十年來，為了這趟國際客運(yùn)列車的安全運(yùn)行，為了成千上萬來往于中越之間的旅客每一次溫暖平安的回家，鐵路公安民警十年如一日，堅守在邊境線的崗位上，風(fēng)雨無阻，默默奉獻(xiàn)。

新華社記者陸波岸攝

1月1日，在廣西南寧火車站，楊鐵鳴在剛剛從越南河內(nèi)（嘉林）開來的列車旁值勤。楊鐵鳴是第一趟中越國際客運(yùn)列車的當(dāng)班乘警，現(xiàn)在依然在這趟列車上值守。 新華社記者陸波岸攝

1月1日，在廣西南寧火車站，乘警楊鐵鳴在從越南河內(nèi)（嘉林）開往中國南寧列車旁值勤。 新華社記者陸波岸攝

在廣西憑祥火車站，鐵路公安民警陸日峰在一列準(zhǔn)備開往越南的火車旁值勤（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝

鐵路公安民警陸日峰（前排右一）和同事在中越邊境巡線時給鐵路沿線的群眾發(fā)放安全宣傳單（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝

鐵路公安民警陸日峰（左二）和同事在中越邊境巡線時檢查鐵軌情況（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝

1月1日，在越南河內(nèi)（嘉林）開往中國南寧的列車上，乘警楊鐵鳴注視著車外。 新華社記者陸波岸攝

在廣西憑祥火車站，鐵路公安民警陸日峰（左）和乘警楊鐵鳴交接工作（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝

鐵路公安民警陸日峰（左一）和同事目送著一列火車通過湘桂線鐵路終點(diǎn)從越南進(jìn)入中國（2018年12月31日攝）。新華社記者陸波岸攝

鐵路公安民警陸日峰（左二）和同事在中越邊境巡線時向界碑敬禮（2018年12月31日攝）。 新華社記者陸波岸攝