2018年12月13日，江蘇南京，“一橋飛架南北，天塹變通途。”作為我國第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋，南京長江大橋在我國橋梁史上的重要地位不言而喻。從1968年建成后的48年間，它就如同一條巨龍，始終在長江上默默守護(hù)著人來車往。南京長江大橋上層是公路橋，下層為雙軌復(fù)線鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是我國南北交通要津和命脈。近年來，由于南京長江大橋公路橋的實(shí)際通行荷載遠(yuǎn)超原先設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不僅橋面上擁堵?，F(xiàn)，橋梁本身的種種“病害”也日益加深。圖為2018年12月13日，夜幕降臨，南京長江大橋歸位后的玉蘭花燈重新點(diǎn)亮。大橋玉蘭花燈柱共有299根，每根燈柱上有5盞玉蘭花燈，1大4小，一共1495盞。方東旭/視覺中國

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 下一頁
• 全文閱讀