深圳新聞網(wǎng)2025年5月9日訊（深圳晚報(bào)記者 杜婷）近日，廣東多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨，局地雨勢(shì)猛烈并伴有強(qiáng)對(duì)流天氣，受此影響，深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)6日、7日午間先后兩次啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案黃色響應(yīng)。
今起至5月10日，深圳將再迎強(qiáng)降雨。深晚記者采訪了機(jī)場(chǎng)、航司及資深業(yè)內(nèi)人士，了解雷雨天氣對(duì)航班運(yùn)行的影響機(jī)制及應(yīng)對(duì)措施。
雷雨“攪局”時(shí)
通常不適合起飛和著陸
此輪降雨影響范圍廣、強(qiáng)度強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間久，雨時(shí)伴有雷暴等強(qiáng)對(duì)流天氣，對(duì)航班運(yùn)行影響較大。雷雨天氣究竟為何會(huì)對(duì)航班運(yùn)行造成影響，以及會(huì)造成哪些影響呢？深晚記者采訪了民航資深機(jī)長(zhǎng)陳建國。
他告訴記者，在空中飛行的航班遭遇雷雨天氣，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸、雷擊、嚴(yán)重積冰、冰雹損傷、通訊和導(dǎo)航的干擾等，而雷雨天氣對(duì)起飛和著陸階段的飛機(jī)影響更大，“有多起空難都是在雷暴天氣中起飛、著陸時(shí)發(fā)生的?！?/p>
陳建國對(duì)記者進(jìn)一步解釋道，雷雨天氣下，處于這兩個(gè)階段的飛機(jī)除了會(huì)產(chǎn)生以上干擾風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)造成超出起飛著陸風(fēng)速限制、遭遇風(fēng)切變、大雨引起跑道摩擦系數(shù)變差、能見度降低、導(dǎo)航設(shè)備損壞等危險(xiǎn)情況?！耙虼?，在雷暴和強(qiáng)對(duì)流天氣情況下，通常不適合起飛和著陸?！标惤▏f。
晴空≠可飛
航路天氣差也成阻礙
針對(duì)旅客常見的“為何晴空萬里仍不能飛”的疑問，業(yè)內(nèi)人士解釋，出發(fā)地晴朗不代表整條航路都適航。有時(shí)為避開雷雨區(qū)，航班需要繞行數(shù)百公里。尤其是深圳機(jī)場(chǎng)所在的珠三角空域狹小、機(jī)場(chǎng)數(shù)量多、航班量大、飛行程序復(fù)雜，是全球空域最復(fù)雜的地區(qū)之一。
在該空域一旦遭遇雷雨天氣，天氣影響會(huì)覆蓋整個(gè)終端區(qū)和通行航路，航班空中指揮調(diào)配難度較大。舉個(gè)例子，即使起飛點(diǎn)深圳機(jī)場(chǎng)晴空萬里，但若航班會(huì)經(jīng)過珠海、廣州等受雷雨天氣影響的航路，也不具備起飛的條件。
從等待到備降
雷雨天氣如何科學(xué)應(yīng)對(duì)
遭遇雷雨天氣，航班該怎么運(yùn)行？陳建國向記者分享了自己從業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)：如果飛機(jī)處于起飛階段，等天氣變好后再起飛是最好的選擇。如果正處于飛行的飛機(jī)遭遇雷雨天氣，機(jī)長(zhǎng)通常會(huì)根據(jù)飛機(jī)上的剩油量、天氣趨勢(shì)、機(jī)場(chǎng)繁忙程度、備降機(jī)場(chǎng)天氣等情況進(jìn)行綜合判斷，若短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)進(jìn)近著陸，就進(jìn)行等待，在機(jī)場(chǎng)受影響較小時(shí)進(jìn)行著陸；若不適合繼續(xù)進(jìn)近著陸，就會(huì)選擇去備降機(jī)場(chǎng)進(jìn)行備降。
陳建國提醒，對(duì)于旅客來說，雷雨天氣乘機(jī)要注意可能會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間等待或備降的情況，飛行途中可能會(huì)伴有強(qiáng)烈顛簸，注意系好安全帶，如果有暈機(jī)的旅客，可使用機(jī)上清潔袋。
有旅客向記者反映，航班起飛不了，旅客長(zhǎng)時(shí)間在客艙內(nèi)等待很焦急，為何不讓旅客先下機(jī)，待確定要起飛后再登機(jī)？
對(duì)此，記者了解到，雷雨天氣存在突發(fā)性變化，空管可能隨時(shí)釋放臨時(shí)起飛許可，而先上好客的航班，很有可能先起飛。若安排下機(jī)，平均需要40分鐘完成全機(jī)旅客重新登機(jī)，將錯(cuò)失寶貴起飛機(jī)會(huì)。
但這也不絕對(duì)，按照民航局規(guī)定，機(jī)上延誤超過2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品；機(jī)上延誤超過3小時(shí)（含）且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。
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深圳機(jī)場(chǎng)積極調(diào)整與保障
面對(duì)此輪暴雨和強(qiáng)對(duì)流天氣影響，深圳機(jī)場(chǎng)各方均已積極應(yīng)對(duì)。
據(jù)介紹，深圳機(jī)場(chǎng)會(huì)同空管、航司共同做好雷雨天氣應(yīng)對(duì)，強(qiáng)化天氣研判、航班調(diào)整、旅客服務(wù)、地面交通、信息告知等工作，保障運(yùn)行安全有序。
針對(duì)受航延影響的旅客，深圳機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保障力量和資源調(diào)配，做好航延配套服務(wù)工作。對(duì)于受影響航班，協(xié)調(diào)航司及各家地服部門，及時(shí)派發(fā)餐食點(diǎn)心以及航延電子餐券，并協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)商業(yè)商鋪延長(zhǎng)營業(yè)時(shí)間，加大商品供給，同時(shí)設(shè)置多功能航延休息區(qū)，滿足航延等待期間旅客基本需求。
作為基地航司，深圳航空開通小程序、熱線電話等7×24小時(shí)退改簽綠色通道，并啟用應(yīng)急行李轉(zhuǎn)運(yùn)方案，及時(shí)滿足旅客退改簽需求。南方航空也在深圳機(jī)場(chǎng)航站樓加開值機(jī)柜臺(tái)，加派工作人員保障現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，盡全力做好餐食、酒店住宿、中轉(zhuǎn)錯(cuò)失銜接、退改簽、行李收運(yùn)等全鏈條服務(wù)。
