深圳新聞網(wǎng)2025年5月9日訊（深圳特區(qū)報記者 聞坤）在新疆那拉提機(jī)場的跑道上，人眼還來不及看清，AI系統(tǒng)已經(jīng)高效識別飛機(jī)信息、定位、“掛上”標(biāo)牌，同時還實現(xiàn)8K超高清視頻顯示，大大提升了空管工作效率和安全性。這個智能遠(yuǎn)程塔臺系統(tǒng)正是深圳天海宸光科技有限公司自主研發(fā)的。
天海宸光聯(lián)合創(chuàng)始人“85后”段立新，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克民航遠(yuǎn)程塔臺系統(tǒng)、航空餐食識別等關(guān)鍵技術(shù)，以自主研發(fā)的“天海玄同”數(shù)智平臺等打通AI落地“最后一公里”，賦能傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，目前已服務(wù)民航二所、空中客車、國銀金租、中國煙草、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電等全球知名企業(yè)。
把論文寫在祖國大地上
昨日，記者見到身兼天海宸光聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家和電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院教授多重身份的段立新，他告訴記者，“我更喜歡將科研成果產(chǎn)業(yè)化，而不僅滿足于發(fā)表學(xué)術(shù)論文”。
1986年出生的段立新，本科畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2012年在新加坡南洋理工大學(xué)博士畢業(yè)，主要研究開放環(huán)境數(shù)據(jù)特性問題的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，共發(fā)表國際高水平論文100余篇。
“我所從事的領(lǐng)域偏重于人工智能的應(yīng)用研究部分，推動人工智能產(chǎn)品更好地為社會服務(wù)，是我畢生的追求與強(qiáng)大的動力源泉。”段立新說。
2016年，電子科技大學(xué)向段立新伸出“橄欖枝”，委派他牽頭負(fù)責(zé)學(xué)校與國家信息中心合作建立的大數(shù)據(jù)聯(lián)合研究中心。一直想推動人工智能產(chǎn)品落地服務(wù)社會的段立新決定回國，追逐自己的夢想。
選擇工業(yè)為AI落地場景
為什么會選擇深圳？段立新說：“深圳有非常完備的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源、優(yōu)良的營商環(huán)境和大量的人才資源，而且深圳一直是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的‘代名詞’，有著濃厚的創(chuàng)新氛圍與敢為天下先的創(chuàng)業(yè)精神?！?019年12月底，天海宸光正式在深圳注冊創(chuàng)立。
天海宸光成立初期，外界并不看好這家新公司，因為當(dāng)時已經(jīng)出現(xiàn)了以計算機(jī)視覺識別起家的“AI四小龍”。天海宸光能在AI賽道上能做成什么樣，一開始團(tuán)隊的想法并不清晰。
段立新表示，創(chuàng)始團(tuán)隊圍繞“AI落地場景最大的領(lǐng)域是什么”有過很多次激烈的討論。后來，大家形成共識——中國工業(yè)正在從低端走向高端的升級過程中，除了半導(dǎo)體、汽車等行業(yè)的智能化程度比較高，大部分行業(yè)尤其是傳統(tǒng)行業(yè)仍處于較低水平。如果AI可以賦能這些行業(yè)的升級改造，將為國家新一輪經(jīng)濟(jì)增長奠定堅實基礎(chǔ)。
AI賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
近年來，國內(nèi)民航高速增長，機(jī)場建設(shè)速度加快，如何有效利用AI技術(shù)提升機(jī)場運行效率、強(qiáng)化空管安全保障，成為機(jī)場管理亟待破解的關(guān)鍵課題。
“問題看似簡單，但要用AI技術(shù)解決并不容易。”段立新告訴記者，比如，要想給跑道上的航班“掛標(biāo)牌”，顯示載客人數(shù)、飛機(jī)位置等信息，飛機(jī)滑行速度很快，光學(xué)傳感器圖像采集到圖像顯示延遲不能超過1秒，如何獲取準(zhǔn)確信息，這些都是工程化要解決的難點。最后，天海宸光團(tuán)隊開發(fā)出智能遠(yuǎn)程塔臺產(chǎn)品獲得了民航用戶的好評，目前已在新疆那拉提機(jī)場、貴陽龍洞堡國際機(jī)場等多個機(jī)場率先應(yīng)用。其中，新疆那拉提機(jī)場的系統(tǒng)是國內(nèi)首個完成中國民航局取證落地的智能遠(yuǎn)程塔臺系統(tǒng)，成為行業(yè)標(biāo)桿。
2022年，天海宸光與空中客車合作開發(fā)了一套餐食識別系統(tǒng)，利用創(chuàng)新AI數(shù)字解決方案，通過飛機(jī)餐車上的攝像頭跟蹤、分析派餐和收餐過程，來實現(xiàn)航空餐食精準(zhǔn)化服務(wù)和綠色飛行。該項目也開啟了天海宸光與空客在AI技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的深度合作?！拔覀兒涂湛瓦€在飛機(jī)零件圖紙識別、飛機(jī)部件質(zhì)檢、飛機(jī)運維等方面開展多項合作?！倍瘟⑿抡f。
天海宸光自主研發(fā)的全棧式數(shù)智平臺“天海玄同”和大模型應(yīng)用平臺“天海宸啟”無縫打通了人工智能從算法研發(fā)到具體客戶使用場景落地的各個環(huán)節(jié)，具備快速迭代和快速落地的優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于民航、能源、金融租賃等行業(yè)。
段立新表示，人工智能未來在大模型如何深度結(jié)合行業(yè)這個課題上充滿潛力，存在非常大的發(fā)展空間。天海宸光相信，科技不僅僅是解決問題的工具，更是構(gòu)建美好未來的重要力量。
