馬上給大家分享
地鐵20號線二期建設進展
前排搬好板凳
速來搶先看
▼
01
20號線二期
文匯站傳來新進展
文匯站（原上川一路站）
主體圍護結構順利完成閉合
近日，地鐵20號線二期工程
文匯站（原上川一路站）
主體圍護結構順利完成閉合
標志著該站點
正式進入主體結構施工階段
文匯站（原上川一路站）位于107國道與上川二路交叉路口，車站沿107國道南北向敷設。車站總長248．5米，標準段寬20．1米，基坑開挖深度約17．1米，為地下二層單柱雙跨鋼筋混凝土結構，采用明挖法施工。車站共設置4個出入口，2組外掛風亭。
該站點位于寶安中心區(qū)，在施工過程中面臨地質條件復雜、作業(yè)空間狹小、產(chǎn)權交織等諸多挑戰(zhàn)。
為推進主體圍欄結構順利完成閉合，樁基施工過程采取全套管搓管鉆進、旋挖鉆進等不同施工工藝，克服復雜地質條件，車站760根主體咬合灌注樁全部順利澆筑完成并通過驗收。
02
20號線二期
有效提升寶安片區(qū)及南山片區(qū)
交通出行效率
20號線二期線路起自既有軌道20號線一期工程機場北站（不含），途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。
線路全長約 24．8 km，采用全地下敷設方式；共設站 11座，均為地下站，其中換乘站 9座，平均站間距約2．23km；設計最高運行速度120km／h。
▲20號線二期線路示意圖（以實際建成為準）
截至目前，全線工程完成情況——
·全線10座車站中8座已完成一期交通疏解，目前南頭古城站、航城大道東站共2個車站正在進行交通疏解施工，整體完成95％；
·全線一期管線改遷累計完成比例92％；
·全線10座車站主體圍護結構整體完成63％；
·全線土方開挖整體完成4％。
地鐵20號線二期
是實現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的市域快線
與粵港澳大灣區(qū)
環(huán)灣東岸經(jīng)濟走廊相契合
服務深港科技創(chuàng)新合作區(qū)
也是支持深圳都市圈構建的重要動脈
對于推動區(qū)域一體化
推進城市更新改造
完善樞紐布局
促進深莞融合發(fā)展等
具有重要作用
