《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》日前出爐。報(bào)告顯示，目前，深圳在幸福通勤指數(shù)、45分鐘公交服務(wù)能力等各項(xiàng)指標(biāo)考核中均表現(xiàn)優(yōu)異，市民通勤單程平均耗時(shí)36分鐘，在一線城市中最快。
通勤，一般是指從居住地到上班地的過(guò)程。報(bào)告稱，5公里以內(nèi)通勤比重反映就近職住、可以慢行通勤的人口占比，又稱“幸福通勤”，是城市宜居性的重要測(cè)度。有調(diào)查顯示，通勤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)對(duì)健康和工作效率帶來(lái)不利影響，還會(huì)增加患抑郁癥與肥胖的可能性。過(guò)長(zhǎng)的通勤時(shí)間，上下班往返奔波的成本，都是關(guān)系城市居民幸福感和獲得感的因素之一。
可以說(shuō)，“幸福通勤”的背后，是深圳對(duì)以現(xiàn)代化理念和繡花功夫建設(shè)治理城市的孜孜以求。3年打通“斷頭路”100余條、軌道交通線網(wǎng)密度全國(guó)第一、公交“智慧化”效率提升........城市交通的科學(xué)規(guī)劃，交通治理能力的不斷提升，高品質(zhì)公交服務(wù)供給的不斷加大，共同構(gòu)成了“幸福通勤”的各個(gè)方面，市民的通勤壓力減小，通勤效率和質(zhì)量自然也提了上來(lái)。
良好的城市品質(zhì)，完善的公共服務(wù)，關(guān)系著城市的競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，深圳14-35歲青年常住人口801.9萬(wàn)人，占全市常住人口45.66%；常住人口平均年齡32.5歲。深圳打造“幸福通勤”城市，也呼應(yīng)著建設(shè)青年發(fā)展型城市“深圳對(duì)青年更友好，青年在深圳更有為”的理念，為青年提供更好的奮斗環(huán)境，為這座城市的發(fā)展積蓄能量。
到今年年底，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程將一躍突破500公里，市民的通勤將隨著地鐵線的繼續(xù)延伸進(jìn)一步便利。新建非機(jī)動(dòng)車道，圍繞軌道站點(diǎn)完善周邊一公里以內(nèi)步行和自行車接駁設(shè)施，改善通勤環(huán)境的同時(shí)也促進(jìn)了城市通勤系統(tǒng)的優(yōu)化提升。讓我們期待更多這樣穩(wěn)穩(wěn)的幸福感！
出品人：藍(lán)岸
總策劃：陳建中
監(jiān)制：肖剛
評(píng)論員：梁煖
觀察員：陳致遠(yuǎn)
視頻剪輯：梁煖