讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年11月4日訊（記者 劉嘉敏 通訊員 祁覬）打造“深港30分、灣區(qū)1小時(shí)”通勤圈是羅湖“十四五”交通發(fā)展規(guī)劃的重要目標(biāo)，也是羅湖實(shí)現(xiàn)“灣區(qū)樞紐”的重要抓手。羅湖區(qū)人大代表、深圳市交通運(yùn)輸局羅湖管理局局長車小平表示，羅湖擬從建設(shè)“深港30分鐘”通勤圈、整體提升三大口岸功能、推動香港東鐵引入到羅湖口岸、迎接香港地鐵北環(huán)線東延等四個(gè)方面開展規(guī)劃建設(shè)。

打造“灣區(qū)1小時(shí)”通勤圈

車小平透露，在“灣區(qū)1小時(shí)”通勤圈方面，一是加強(qiáng)“羅湖北站”樞紐建設(shè)和深圳火車站改造，盡快形成羅湖“雙高鐵”樞紐，通過高鐵樞紐加強(qiáng)對廣州、東莞、惠州、汕頭等灣區(qū)城市高速鐵路交通聯(lián)系。

二是加快完善“一環(huán)六射”對外通道系統(tǒng)，加快春風(fēng)隧道、東部過境通道市政連接線等的建設(shè)進(jìn)程，積極推動羅沙路復(fù)合通道、布心路改造等工程的建設(shè)，盡快開展深汕第二高速公路深圳段建設(shè)，進(jìn)而銜接大灣區(qū)高快速路網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對外道路交通快速輻射。

三是結(jié)合城市更新，進(jìn)一步完善組團(tuán)間聯(lián)系通道、片區(qū)微循環(huán)路網(wǎng)，并重點(diǎn)針對城市道路與高快速路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改善，提高城市各片區(qū)上下高快速路網(wǎng)的效率，進(jìn)入實(shí)現(xiàn)全出行鏈的高效。

對77條道路進(jìn)行品質(zhì)提升

在提升城區(qū)品質(zhì)方面，羅湖不做形象工程。車小平談道，道路品質(zhì)提升是“十四五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)，羅湖規(guī)劃對人民南路、東門路等77條道路進(jìn)行品質(zhì)提升和道路新建、改建，本輪的改建將不局限于道路紅線內(nèi)，而是按照“完整街道”的理念，明確道路紅線和建筑退線空間進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)和建設(shè)，同時(shí)調(diào)整道路市政設(shè)施布局，釋放步行空間和活力商業(yè)空間，打造與沿線業(yè)態(tài)相適應(yīng)的“完整街道”。

解決“停車難”的問題，才能改變“出行難”的困境。車小平表示，在緩解停車難問題方面，一是積極引導(dǎo)鼓勵(lì)社會資本參與羅湖立體停車設(shè)施建設(shè)。目前，已經(jīng)建立了羅湖區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施建設(shè)聯(lián)席會議制度，出臺了《羅湖區(qū)機(jī)械式立體停車設(shè)施管理實(shí)施細(xì)則（試行）》和《羅湖區(qū)社會資本建設(shè)機(jī)械式立體停車設(shè)施投資補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》。目前，鴻怡閣、富基大廈及寶崗路及機(jī)械式立體停車庫已經(jīng)通過聯(lián)系會議審批通過，正在開展建設(shè)。

此外，羅湖將結(jié)合羅湖區(qū)地下空間綜合利用試點(diǎn)，推進(jìn)綜合利用綠地、學(xué)校操場、道路等土地地上地下空間建設(shè)立體停車設(shè)施。目前對于新建學(xué)校操場下放增設(shè)地下接送系統(tǒng)和停車場已經(jīng)基本達(dá)成一致。同時(shí)，羅湖正在開展《羅湖區(qū)公園綠地停車設(shè)施建設(shè)梳理方案研究》，篩選出具備建設(shè)條件及停車需求的公園選址12處，目前正在與城管部門溝通對接建設(shè)的可行性。