讀特客戶端?深圳新聞網2021年8月13日訊（晶報記者 熊奇?zhèn)b）日前，晶報APP記者從市規(guī)劃和自然資源局坪山管理局獲悉，根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)《關于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批復》，該局已啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程、深惠城際大鵬支線工程規(guī)劃審批和建設工作，目前已完成項目選址預審，正在開展初步設計工作，預計2021年底可正式動工建設。
據(jù)了解，項目完成后，將串聯(lián)寶安、龍華、龍崗和坪山等多個外部組團，填補圈層走廊空白。該城際鐵路項目不僅是支撐城市空間拓展的市域組團快線，而且也是改善大鵬、大亞灣對外的交通路線。
城市軌道交通方面，既有地鐵14、16號線已進入施工建設攻堅期，目前主體結構基本完成，即將開始內輔軌建設，預計2022年底可建設完成。該項目開通后將配合規(guī)劃19號線在坪山中心區(qū)形成三角態(tài)勢，快慢結合實現(xiàn)對坪山區(qū)的覆蓋和強化市中心區(qū)方向的聯(lián)系。
中運量層面，市規(guī)劃和自然資源局坪山管理局正在積極推動云巴膠輪有軌電車的建設，目前坪山云巴一號線一期工程已全面開工建設，預計2022年底可建設完成。同時，坪山管理局也正在積極研究云巴膠輪有軌電車的其它規(guī)劃路徑。
據(jù)介紹，中運量的引入，不僅能夠滿足中短距離的出行需要，而且有效地緩解了城市化進程中由交通出行造成的環(huán)境壓力和約束，走出了一條綠色、低碳、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展的城市交通之路。
未來，坪山區(qū)將形成以大運量軌道交通為主導，中小運量軌道交通為補充的軌道交通發(fā)展模式，不斷地拉近與市中心、珠三角、長三角等地的時空距離，進階成為“西聯(lián)東進”的交通門戶，奮力建設“深圳東部中心、深圳高新區(qū)核心園區(qū)、深圳未來產業(yè)試驗區(qū)”，努力譜寫城市高質量發(fā)展新篇章。
