原標(biāo)題 5號(hào)線西延線黃貝嶺站后明挖段主體結(jié)構(gòu)封頂，2025年通車(chē)直達(dá)大劇院
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2021年3月29日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 徐興東/文 劉羽潔/圖）3月29日，記者從市軌道辦獲悉，地鐵5號(hào)線西延線黃貝嶺站后明挖段最后一段主體結(jié)構(gòu)頂板順利封頂，為后續(xù)盾構(gòu)施工提供保障。5號(hào)線西延線路預(yù)計(jì)2025年建成，屆時(shí)將從黃貝嶺延長(zhǎng)到大劇院。
地鐵5號(hào)線西延起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)約2.9公里。線路共設(shè)3座車(chē)站：東門(mén)路站、建設(shè)路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。
據(jù)中鐵十四局深圳地鐵5號(hào)線項(xiàng)目部總工程師劉濤介紹，黃貝嶺站后明挖段為地鐵5號(hào)線西延線路的起點(diǎn)，東端起自運(yùn)營(yíng)中的5號(hào)線一期黃貝嶺站站后，西端接盾構(gòu)區(qū)間，全長(zhǎng)約116米，寬約19米；結(jié)構(gòu)西側(cè)設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，東側(cè)設(shè)軌排井，是項(xiàng)目盾構(gòu)及后期軌排施工的主要場(chǎng)地。
該明挖段位于深圳中心城區(qū)，周邊環(huán)境極為復(fù)雜：場(chǎng)地位于城市主干道中央，往來(lái)車(chē)輛極為頻繁；道路兩側(cè)均為年代較久的高層建筑，與場(chǎng)地最小距離不足50米；明挖基坑兩側(cè)為既有2號(hào)線區(qū)間隧道，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)最小距離1.3米，施工易擾動(dòng)周邊土體，造成既有建構(gòu)筑物變形，極大考驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的管控與組織能力。
截至目前，5號(hào)線西延線的黃貝嶺站后明挖段主體結(jié)構(gòu)已完成100%；東門(mén)路站一期蓋板結(jié)構(gòu)已完成100%；建設(shè)路站和大劇院站正在施工二期圍護(hù)結(jié)構(gòu)。記者了解到，5號(hào)線西延線計(jì)劃2025年建成。屆時(shí)，黃貝嶺片區(qū)居民出行更快捷。同時(shí)，將有效支撐羅湖區(qū)土地開(kāi)發(fā)，為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力。
