坪山、龍崗人民備受大家關(guān)注的14號(hào)線又更新了，3月24日，布吉站－布石風(fēng)井區(qū)間右線順利貫通。
至此，該盾構(gòu)區(qū)間（布吉站～布石風(fēng)井區(qū)間）實(shí)現(xiàn)雙線貫通，布石區(qū)間（即“布吉站～石芽嶺站”）全部貫通，這也是全線第29臺(tái)次盾構(gòu)接收。
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布石區(qū)間4條隧道全部貫通
布吉站至布石風(fēng)井區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，硬巖地層長(zhǎng)達(dá)約500m，巖層較為完整且強(qiáng)度高，最大抗壓強(qiáng)度高達(dá)160MPa。盾構(gòu)機(jī)需要穿越學(xué)校教學(xué)樓群樁和正在運(yùn)營(yíng)中的地鐵3號(hào)線、5號(hào)線。
▲盾構(gòu)機(jī)出洞
布石區(qū)間長(zhǎng)約3231．2m，區(qū)間隧道埋深約20m～86．5m，中間風(fēng)井深約50．49m。
該區(qū)間施工過(guò)程中完成了多個(gè)國(guó)內(nèi)及深圳市的“首次”——國(guó)內(nèi)首次使用中心螺機(jī)式土壓／TBM雙模盾構(gòu)進(jìn)行隧道掘進(jìn)；國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)該型盾構(gòu)洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換；深圳市首次完成運(yùn)營(yíng)中的地鐵高架橋樁基托換。
▲全國(guó)首臺(tái)中心螺機(jī)式雙模盾構(gòu)始發(fā)
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地鐵14號(hào)線
一條貫穿坪山、龍崗、羅湖、福田的東部快線
地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路，起始于崗廈北，終于沙田站，全長(zhǎng)約50．34km。
它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站18座、停車場(chǎng)1座、車輛段1座、主變電所4座
▲地鐵14號(hào)線示意圖
截至目前，全線已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)100％；土方開挖已完成99％；主體結(jié)構(gòu)已完成95％。
其中，全線計(jì)劃投入的49臺(tái)盾構(gòu)全部完成始發(fā)，已完成29臺(tái)次盾構(gòu)接收，全線15座車站已封頂11座。
14號(hào)線作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇！
素材來(lái)源：中鐵南方公司劉凱、青鵬＆深圳市軌道辦