三是樹立城市交通可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿。
建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化城市交通治理體系，積極探索不過(guò)度依賴小汽車的城市交通發(fā)展模式和多元利益主體協(xié)同治理模式，力爭(zhēng)至2035年，全市綠色交通出行分擔(dān)率不低于85％。建立全過(guò)程交通安全保障體系，力爭(zhēng)2035年道路萬(wàn)車死亡率降至0．5。在綠色低碳、交通安全、運(yùn)輸服務(wù)、設(shè)施建設(shè)、交通治理等方面達(dá)到全球領(lǐng)先水平，為社會(huì)主義現(xiàn)代化城市交通運(yùn)輸體建設(shè)提供標(biāo)桿。
四是建設(shè)全球交通科技創(chuàng)新高地。
構(gòu)建機(jī)制完善、充滿活力的交通創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系，探索科技驅(qū)動(dòng)、制度驅(qū)動(dòng)、人才驅(qū)動(dòng)的交通發(fā)展新模式。超前謀劃新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等技術(shù)在交通服務(wù)管理中的應(yīng)用。建立健全交通科技創(chuàng)新軟環(huán)境，促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)開放共享，提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理水平。實(shí)施“交通人才”戰(zhàn)略，提升核心技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)能力。樹立鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容創(chuàng)新、保障創(chuàng)新的交通發(fā)展新標(biāo)桿，為國(guó)家深度參與交通運(yùn)輸全球治理提供有力支撐。
按照交通強(qiáng)國(guó)城市范例發(fā)展策略，結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作要求和各項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，系統(tǒng)梳理形成各項(xiàng)具體行動(dòng)措施，制訂了三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年），共涵蓋14大任務(wù)42項(xiàng)具體任務(wù)，并明確各項(xiàng)任務(wù)的牽頭部門和相關(guān)配合部門，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例夯實(shí)基礎(chǔ)。此外還編制了《政策和模式創(chuàng)新任務(wù)清單》、制定《重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目一覽表》、明確提出保障措施等。