（制圖：鄭曉鵬）
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年10月19日訊 2號線東延線、3號線南延線、4號線三期、8號線一期本月通車，各線站點陸續(xù)公布，小編都為你們盤點好啦，你pick哪個車站？
2號線東延線
2號線東延（三期工程）是深圳中部發(fā)展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起羅湖區(qū)新秀站，途經(jīng)蓮塘口岸、蓮塘北片區(qū)，東止蓮塘站，順接8號線一期工程。線路全長約3．8公里，共設3座車站，均為地下車站。
站點：蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘
▲2號線東延線示意圖
站點信息
蓮塘口岸站位于貓王山腳、與香港聯(lián)通蓮塘口岸西側，下穿市區(qū)往鹽田城市快速路羅沙公路。蓮塘口岸站為地下四層（局部五層）單柱雙跨鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口6個：A1口、A2口（預留）、A3口（預留）、B口、C口、D口。
▲圖1：蓮塘口岸站出入口分布示意圖
其中，A1口、D口位于羅沙路南側旁；A2口、A3口位于蓮塘口岸旁（預留）；與羅沙路東西向平行布置；B口位于延芳路東側、羅沙路北側塘排山山腳；C口位于羅沙路北側旁貓窩山腳。
文化藝術墻
▲余睿奇、吳迪 《山海如歌》
站內(nèi)實景圖
站點信息
仙湖路站沿國威路東西向地下敷設，站位北側為仙湖植物園。仙湖路站為地下兩層雙柱三跨鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口7個：A1口、A2口、B1口、B2口、C1口（預留）、C2口、C3口。
▲圖2：仙湖路站出入口分布示意圖
其中，A1口、A2口位于仙湖路東、鵬興實驗學校旁；B1口、B2口位于國威路北側、仙湖路東側旁；C2口、C3口位于仙湖路西側、與仙湖路南北向平行；C1口位于仙湖路西側、與國威路東西向平行（預留）。
城市花園，沿湖盡享
仙湖路站
仙湖地處羅湖東郊，東倚梧桐山，西臨深圳水庫，山水秀麗，實景展示深圳環(huán)境友好型社會建設成果。深圳地鐵2號線（三期）行經(jīng)于此，設站仙湖路，海報可見水色瀲滟、天鵝自在，柳絮飄飛、小亭蔭涼。從群山中駛出的列車，正呼喚久居喧囂的都市人，搭乘地鐵來一次與湖光山色的美妙奇遇。
文化藝術墻
▲邵旭光《一葉扁舟》
建成示意圖
▲已實際建成為準
站內(nèi)實景圖
站點信息
蓮塘站沿國威路東西向地下敷設，站位東側為梧桐山。蓮塘站為地下兩層雙柱三跨（局部三層）鋼筋混凝土箱形框架結構，共設出入口3個：A口、C口、D口。
▲圖3：蓮塘站出入口分布示意圖
其中，A口位于國威路南、畔山路西側；C口位于國威路北側、羅湖外語學校（初中部）前方；D口位于國威路北、羅湖外語學校（初中部）西側。
文化藝術墻
▲王維東《蓮聲》
站內(nèi)實景圖
地鐵3號線南延線
目前唯一僅設1個站的地鐵延長線
地鐵3號線南延線自益田至保稅區(qū)站，線路長1．5公里，設站1座：福保站。福保站位于紅花路與益田路交叉口西側，沿紅花路布置。車站為地下兩層島式車站，全長550米。
▲地鐵3號線南延線示意圖
福保站
▲福保站出入口分布示意圖
逐夢南行，賦能轉(zhuǎn)型
福保站
“千呼萬喚始出來”的福保站是3號線（三期）的唯一站點，卻不僅終結了福田保稅區(qū)多年不通地鐵的歷史，解決片區(qū)上班族“最后兩公里”出行難問題，讓居民“走出去”更便捷，還使資源“引進來”更通暢。小區(qū)間發(fā)揮大作用，保稅區(qū)的活力和優(yōu)勢在軌道交通的支持下進一步激發(fā)，為城市的發(fā)展注入源源生機和動力。
站點信息
福保站沿紅花路呈東西向敷設，車站總長約569m，為地下二層島式車站。車站設有6個出入口，其中A、B、C出入口位于紅花路南側，D、E、F出入口位于絨花路北側。
其中，A出入口緊鄰紅花路南側；B口處于福田保稅區(qū)廣場公園附近；E口分E1、E2和E3、E4口，E1、E2口位于絨花路北側和益田路東側的交叉口，E3、E4口位于絨花路北側和益田路西側的交叉口；F口分為F1和F2口，緊鄰絨花路北側。
站內(nèi)實景
地鐵4號線三期工程（北延線）
4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站，4號線三期工程全長10．8km，共設清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖8座車站。
其中，在長湖站與規(guī)劃軌道交通18號線換乘，松元廈站與規(guī)劃軌道交通22號線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。
另外，4號線三期工程新建觀瀾停車場1座，新建長坑主變電所1座。
接下來車站將進行裝修收尾和整改，讓我們拭目以待，期待10月28日通車載客！
清湖北站
清湖北站為4號線三期起點站，也是唯一的高架車站，位于和平路與石清大道交叉口南側，車站延續(xù)了二期車站的元素，每個車站都有自己的主題色，體現(xiàn)了“一站一色”的特點。
效果圖
竹村站
竹村站位于觀瀾大道與翠幽路交叉口，車站共計出入口5個。A、D出入口位于觀瀾大道東側，B1、B2、C出入口位于觀瀾大道西側，為與周邊的商業(yè)及住宅無縫連通，車站兩側預留了地下接駁口。
車站座椅通過運用多重層次以及流暢的線條，在站臺中給人以舒適悠閑的感覺。
效果圖
茜坑站
茜坑站位于觀瀾大道與規(guī)劃觀興南路交叉口，A、B口滿足乘客使用的同時，兼顧24小時人行過街通道，茜坑站廳設有豐富多彩燈光的藝術品，不同維度的《窗》表現(xiàn)慢生活氣息，碰撞出精美的藝術氛圍，使整個車站光彩奪目。
效果圖
長湖站
長湖站位于觀瀾大道迎賓路交叉口，共計出入口6個，A口位于觀瀾大道東側，B位于觀瀾大道西側，龍華區(qū)中心醫(yī)院院內(nèi)，直達醫(yī)院門診大樓，C、D口位于觀瀾大道西側臨近江圍新村，E1、E2口位于觀瀾大道東側濱河花園小區(qū)旁，車站與遠期18號線通道換乘。
站內(nèi)的《荷》展現(xiàn)地域風土人情，利用當?shù)氐淖匀伙L光構建具有詩意的畫面，同時借鑒中國傳統(tǒng)繪畫中的留白，令長湖站充滿傳統(tǒng)唯美意境。
效果圖
觀瀾站
觀瀾站位于觀瀾大道與橫坑路叉路口處，觀瀾老街公園附近，共計出入口5個，A口位于觀瀾大道平安路交叉口東南側，通道銜接觀瀾領域廣場，B、C位于觀瀾大道西北側，可達觀瀾老街公園，D口位于觀瀾大道東南側，馬壢村旁，E口設置于路中與有軌電車新瀾站臺，接駁換乘。
該站的文化藝術墻用色彩斑斕的樹葉，通過藝術性的排列和變換，呈現(xiàn)出“眼睛”的形狀和滿滿的季節(jié)感，視覺上就是一片生機勃勃的場景。
松元廈站
作為4號線三期重點站之一，車站共計出入口5個，與遠期22號線通道換乘，走進松元廈車站，滿眼生機勃勃的綠色。以車站支柱作為“樹根”，向四周發(fā)散形成茂密的“樹干”和“樹葉”，充分應用了枝繁葉茂的松元公園元素，營造綻放的空間效果，打造出一幅美麗的地下生態(tài)空間。
松元廈站在松元公園地塊內(nèi)，松元公園作為天然綠色屏障和天然氧吧，擁有豐富的植被和自然景觀，藝術化的地鐵空間，展現(xiàn)生態(tài)宜居的花園城市形象。
效果圖
觀瀾湖站
觀瀾湖站也是4號線三期重點站之一，毗鄰觀瀾湖新城MHMALL綜合體，沿高爾夫大道呈東西向布置，車站為兩層的地下站，內(nèi)部采用弧形方通環(huán)繞造型，結合仿星空天窗，打造地下空間地面商場形態(tài)。
觀瀾湖站共計5個出入口，其中A、D、E口位于高爾夫大道南側可達觀瀾湖高爾夫?qū)W院、觀瀾湖鄉(xiāng)村俱樂部，B、C口與地標建筑觀瀾湖新城無縫連接，臨近觀瀾高爾夫球場和觀瀾大地藝術生態(tài)園。觀瀾湖站藝術品以觀瀾湖生態(tài)為依托，通過色彩斑斕的“氣球”，使乘客在輕松、愉悅的環(huán)境下，感受觀瀾湖區(qū)域幸福的生活。
效果圖
牛湖站
牛湖站為4號線三期工程終點站位于高爾夫大道和俊景路交叉口，車站全長737米，是三期車站中最長的站點。共計出入口4個，A、D口位于高爾夫大道東南側臨近牛湖社區(qū)，B、C位于高爾夫大道西北側觀瀾鰲湖村附近，可達廣培學校。
牛湖站臨近版畫基地，站廳內(nèi)的藝術品也與之相呼應，《木刻文化》采用木刻版畫的藝術語言，利用粗糲厚重的線條，勾勒出具有表現(xiàn)力的畫面，展示了牛湖的地理風貌同時也將炮樓文化融入其中。
效果圖
地鐵8號線一期
地鐵8號線一期由2號線東延蓮塘站站后接出，終點設于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長約12．36km，均采用地下敷設。線路共設車站6座，包含蓮塘主所和望基湖停車場。線路開通后將與2號線東延貫通運營。
站點：梧桐山南、沙頭角、海山、鹽田港西、深外高中、鹽田路
▲8號線一期線路示意圖
梧桐山南站
（梧桐山南站出入口分布示意圖）
東部坦途，共赴山海
梧桐山南站
鳳棲梧桐，華夏民族美麗古老的傳說，為這片山川籠上一層神秘的色彩。作為“鵬城第一峰”，梧桐山是富有探索空間的秘境，也是遍覽群山海景的頂點。深圳地鐵8號線（一期）在此設梧桐山南站，讓攀越登高之行更加快捷便宜。周末約上三五好友“頂峰相見”，以攀登者向高處邁進的姿態(tài)引領都市生活新潮流，助力生態(tài)城市創(chuàng)新發(fā)展再攀高峰。
站點信息
梧桐山南站位于羅沙路北側，橫跨蓮塘公交地塊、梧桐山南路和梧桐山風景區(qū)。梧桐山南站為地下兩層島式車站，共設出入口4個：A口、C1口、C2口、D口。
其中，A口位于七號路；C1口位于羅沙路北側；C2口位于羅沙路南側長嶺村村口；D口位于梧桐山南路東側。
沙頭角站
▲圖1：沙頭角站出入口分布示意圖
沙頭角站
觀日出海面的澎湃，賞明月倒映的靜謐，一圖雙景，寫照繁華中心的城市凈地——沙頭角。這里被譽為“中國民間藝術之鄉(xiāng)”，客家民俗文化在此得到很好的留存。深圳地鐵8號線（一期）沙頭角站的開通，將進一步促進傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，為城市多元文化提供更寬廣的發(fā)展舞臺。
站點信息
沙頭角站位于深鹽路與園林路交叉口處，沿深鹽路東西向布置。該站為地下兩層島式車站，地下兩層單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結構，共設出入口4個：A1口、A2口、B口、C口。
其中，A1口位于深鹽路南側；A2口位于深鹽路北側；B口位于深鹽路與沙深路交叉口東南側；C口位于深鹽路北側園林路東側。
文化藝術墻↓
▲劉藹明（本土藝術家） 《漁村記憶》
站內(nèi)實景圖↓
海山站
（海山站出入口分布示意圖）
海山站
以山海之名，擁抱自然靈氣。作為鹽田區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心，海山街道不負盛名。獨特的生態(tài)風光，豐富的旅游資源，使這塊得天獨厚的綠色寶地“山呼海應”。地鐵海山站飾以竹林元素，為8號線加持了獨屬于鹽田、有關于山川與大海的情懷雅韻。地鐵入駐、軌道交通接駁，鹽田地區(qū)的生活和旅游品質(zhì)也將迎來提升，向建設幸福感“爆棚”的東部度假勝地大幅邁進。
站點信息
海山站沿鹽田區(qū)深鹽路下方敷設，位于香徑南街與海山路之間。海山站為地下兩層島式車站，共設出入口4個：A1口、A2口、B口、C口。
其中，A1口位于深鹽路南側壹海城商業(yè)廣場前；A2口位于深鹽路北側鹽田區(qū)圖書館前；B口位于深鹽路西南側靠近壹海城廣場；C口位于深鹽路北側臨近鹽田區(qū)書城廣場。
鹽田港西站
▲圖2：鹽田港西站出入口分布示意圖
站點信息
鹽田港西站位于深圳市鹽田區(qū)下梧桐路與深鹽路交匯處以北，車站沿深鹽路敷設。該站為地下兩層島式車站，車站結構形式為地下兩層單柱雙跨結構，共設出入口3個：A口、B口、C口。
其中，A出入口位于深鹽路南側威明電子有限公司北側；B口位于海景二路東側，黃金珠寶大廈西側；C口位于深鹽路北側臨近海鵬苑住宅區(qū)。
文化藝術墻↓
▲陳立博、莊子幽《舞動的集裝箱》
站內(nèi)實景圖↓
深外高中站
▲圖3：深外高中站出入口分布示意圖
站點信息
深外高中站位于深圳外國語學校西側。該站為明暗挖結合島式站臺車站，共設出入口4個：A口、B1口、B2口（預留）、C口。
其中，A出入口位于深圳外國語學校西側大門處；B1口位于梧桐山大道與中青一路交叉處；B2口位于梧桐山大道南側；C口位于中青一路旁緊鄰云頂?shù)佬^(qū)。
文化藝術墻↓
▲張楠《對看》
站內(nèi)實景圖↓
鹽田路站
（鹽田路站出入口分布示意圖）
鹽田路站
船只揚帆起航，海鷗振翅飛天。鹽田路站既是8號線（一期）的終點，亦是全新征程起點?？梢灶A見，未來將有更多的線路從這里駛出。這里是深圳“東進戰(zhàn)略”的核心區(qū)域，更是鹽田區(qū)交通路網(wǎng)的“心臟地帶”。深圳地鐵8號線的加入，編織完善了東部交通網(wǎng)絡，進一步打通鹽田與市區(qū)的聯(lián)系通道，對推動城市東部全方位發(fā)展有著重要意義。
站點信息
鹽田路站位于鹽田路與東海道交叉口西側。鹽田路站為地下兩層一島一側站臺車站，共設出入口9個：A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口、H口、J口。
其中，C、E、G口從主體結構頂板頂出；A出入口位于車站西南側；J口位于車站西北側；B、D口位于鹽田路站南側佳兆業(yè)開發(fā)用地內(nèi)；F口位于車站北側毗鄰金港盛世小區(qū)；H口位于鹽田路站北側東海四街毗鄰麓港國際小區(qū)。
站點都介紹完啦，你pick哪一個呀？快來參與調(diào)查
本版圖片來演：深圳市軌道交通
策劃：李曉蕾
制圖：鄭曉鵬
資料整理：施冰冰
調(diào)查：孫遜
新聞+
【深圳地鐵4號線三期28日通車，10月24日免費開放供市民體驗！】
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年10月19日訊（深圳特區(qū)報記者 徐興東／文 劉羽潔／圖）“從市民中心到觀瀾只用了40分鐘，太快了”
10月17日，港鐵（深圳）舉行市民開放日，20位市民代表提前探營地鐵4號線三期，從市民中心乘地鐵直達觀瀾，全程只用了40分鐘的時間，讓市民直呼“太快了”、“真方便”。記者獲悉，港鐵（深圳）計劃于24日11：00－16：00向全體市民免票開放4號線三期車站，市民在此期間可以參觀三期8個車站和搭乘列車，還有服務人員現(xiàn)場解答市民疑問。
地鐵4號線三期工程由4號線二期工程終點清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點于牛湖站。地鐵4號線三期工程全長10．8千米，共設8座車站，分別是清湖北、竹村、茜坑、長湖、觀瀾、松元廈、觀瀾湖、牛湖站。其中，在長湖站與規(guī)劃軌道交通18號線換乘，松元廈站與規(guī)劃軌道交通22號線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。地鐵4號線三期工程的開通，意味著觀瀾片區(qū)將進入“地鐵時代”。按照計劃，地鐵4號線三期工程將于10月28日開通運營。
10月17日，港鐵（深圳）邀請20位市民代表前往4號線三期車站探秘，從4號線市民中心站上車，一路前往觀瀾湖站。在列車行駛途中，市民代表紛紛拿出相機和手機，定格沿線美麗風景。乘坐地鐵4號線列車從市民中心出發(fā)，僅用40分鐘便到達觀瀾湖站，參加試乘體驗的市民驚嘆“太快了”。下了地鐵，市民實地參觀觀瀾湖站。整個車站基調(diào)以香檳金為主，車站為兩層的地下站，站內(nèi)采用中庭設計，寬敞明亮。港鐵（深圳）公司高級經(jīng)理－公關及市務史冊表示，車站共計有5個出入口，出入口上下行雙向設自動扶梯，與觀瀾湖新城、生態(tài)體育公園等無縫連接，體現(xiàn)了港鐵（深圳）“社區(qū)鐵路”的服務理念。
參加開放日活動的辜先生表示：“沒有地鐵的話，從觀瀾到市區(qū)路途兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，來回往返需要2個小時，加上經(jīng)常堵車，出行的時間更長。今天從市民中心到觀瀾只用了40分鐘，太快了，出門辦事太方便?！惫枷壬硎?，自己非常期待地鐵開通，一方面以后出行會更加方便快捷，另一方面地鐵的開通也會帶動周邊的基礎設施完善，讓生活在觀瀾的居民幸福感越來越強。他還說：“觀瀾是一個客家文化古鎮(zhèn)，歡迎越來越多的朋友乘地鐵來觀瀾，感受客家文化的魅力。
史冊表示，在推出市民開放日之后，報名的市民非常踴躍，于是港鐵（深圳）將10月24日的市民開放日調(diào)整為面向全民的免票開放日，屆時市民可以在當天的11：00－16：00免票自由體驗4號線三期車站（清湖北至牛湖站），供市民提前了解4號線三期車站，提前感受軌道交通直通觀瀾帶來的便利。