3月17日上午10點(diǎn)，深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目陸域工程暨深圳市今年第一季度新開工項(xiàng)目集中啟動(dòng)活動(dòng)在深圳機(jī)場舉行。
本次集中新開工項(xiàng)目共155個(gè)，總投資約1843億元，年度計(jì)劃投資約364億元，其中基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目115個(gè)，產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目20個(gè)，城市更新類項(xiàng)目20個(gè)，總投資額超過50億元的大項(xiàng)目5個(gè)。
深圳市委書記王偉中現(xiàn)場宣布項(xiàng)目啟動(dòng)
機(jī)場三跑道總投資123.3億元
總投資達(dá)123.3億元的深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工建設(shè)，建成后將可滿足深圳機(jī)場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標(biāo)。
深圳市發(fā)改委主任聶新平介紹，在深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目陸域工程現(xiàn)場舉行項(xiàng)目集中開工活動(dòng)，目的是在全市掀起加快固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目開工復(fù)工的熱潮，充分發(fā)揮重大項(xiàng)目的支撐引領(lǐng)作用，充分發(fā)揮投資對(duì)穩(wěn)增長的關(guān)鍵作用。
他同時(shí)表示，深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程是國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，對(duì)推進(jìn)深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)、世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)具有重大的戰(zhàn)略意義。
機(jī)場未來
每年可保障8000萬旅客出行
深圳機(jī)場三跑道建設(shè)內(nèi)容包括空管工程、機(jī)場工程、配套陸域形成及軟基處理工程和配套防洪排澇工程四個(gè)部分。
根據(jù)規(guī)劃，三跑道位于深圳機(jī)場二跑道和沿江高速之間，平行設(shè)置于二跑道西側(cè)550米處；長3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級(jí)4F級(jí)建設(shè)，建成后可起降A(chǔ)380等各類大型客機(jī)，可以有效提升機(jī)場運(yùn)行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)。
深圳機(jī)場
客貨運(yùn)增速居全球大型機(jī)場前三
2019年，深圳機(jī)場邁入全球最繁忙機(jī)場行列。當(dāng)年旅客吞吐量首次突破5000萬，全球排名從第32位上升至第26位，增速排名全球大型機(jī)場第二；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位，增速排名全球大型機(jī)場第三。國際旅客增速連續(xù)三年排名全國第一，智慧機(jī)場建設(shè)成為全國樣板。深圳機(jī)場的跨越式發(fā)展，對(duì)硬件設(shè)施和保障能力提出了更高的要求。
此次開工的三跑道項(xiàng)目，是繼此前衛(wèi)星廳動(dòng)工后，機(jī)場新一期擴(kuò)建工程啟動(dòng)的又一重大項(xiàng)目。
深圳機(jī)場現(xiàn)有兩條平行跑道，分別位于T3航站樓兩側(cè)。其中：
一跑道于1991年機(jī)場通航時(shí)啟用，位于現(xiàn)有T3航站樓東側(cè)，長3400米、寬45米；
二跑道位于T3航站樓西側(cè)，2011年7月建成投運(yùn)，長3800米、寬60米，為4F標(biāo)準(zhǔn)，可滿足A380在內(nèi)的所有大型飛機(jī)起降。
2019年，深圳機(jī)場航班起降37.02萬架次，日均航班量接近1100架次，高峰期平均一分多鐘就有一個(gè)航班起降。面對(duì)航班量增加的壓力，深圳機(jī)場借助智慧化運(yùn)行和持續(xù)優(yōu)化雙跑道運(yùn)行模式，目前已實(shí)現(xiàn)高峰期雙跑道同時(shí)起降飛機(jī)，運(yùn)行效率不斷提升。
2019年，深圳機(jī)場航班放行正常率接近88%，達(dá)到近年最優(yōu)水平，出港航班準(zhǔn)點(diǎn)率排名全球大型機(jī)場第6。三跑道建成后，深圳機(jī)場未來跑道容量和整體運(yùn)行效率有望進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)能增效，滿足航空業(yè)務(wù)快速增長的需要。
深圳機(jī)場新一期擴(kuò)建工程包括衛(wèi)星廳、三跑道、T4航站樓等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
其中，衛(wèi)星廳項(xiàng)目于2018年底開工，目前已完成基礎(chǔ)工程，正加快主體工程施工，預(yù)計(jì)明年將正式投用；T4航站區(qū)目前也在進(jìn)行前期軟基處理。隨著未來各項(xiàng)目陸續(xù)建成投用，未來的深圳機(jī)場將形成三條跑道聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，多航站樓協(xié)同保障，東航站區(qū)空鐵聯(lián)運(yùn)的全新格局。
據(jù)深圳機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三跑道的現(xiàn)狀場地是海域，需要通過圍填海造地的方式來供地。作為先導(dǎo)工程，先期進(jìn)行的陸域形成及軟基處理工程是深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建工程順利實(shí)施的必要條件，整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃用?？偯娣e約285萬平方米，相當(dāng)于400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。
據(jù)了解，為保證工程建設(shè)質(zhì)量、提高建設(shè)效率，深圳機(jī)場在推進(jìn)包括衛(wèi)星廳、三跑道等重點(diǎn)工程項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)中，注重創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，借助BIM（建筑信息模型）技術(shù)，加強(qiáng)工程進(jìn)度和質(zhì)量控制，提升管理效能。前期，BIM在深圳機(jī)場三跑道擴(kuò)建填海工程中的應(yīng)用研究，先后獲得工程專業(yè)領(lǐng)域多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
此外，深圳機(jī)場還創(chuàng)新工程管理理念，通過選擇有能力、有資質(zhì)的大企業(yè)為機(jī)場提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的統(tǒng)一，為打造精品工程提供質(zhì)量保證。
