見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年1月15日訊（見(jiàn)圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 楊浩翰 陳智妍 韓翔 ）2020年春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始，南國(guó)高鐵“萬(wàn)箭齊發(fā)”，滿載著旅客回家的期盼與鄉(xiāng)愁，駛向祖國(guó)的五湖四海。1月14日深夜，深圳新聞網(wǎng)記者探訪了地處“特區(qū)”的深圳動(dòng)車運(yùn)用所，這里的工作人員正不分晝夜地工作，全力保障春運(yùn)安全有序運(yùn)行。

1月15日凌晨1點(diǎn)29分，大部分高鐵停放在存車庫(kù)內(nèi)，等待著一一檢修。

據(jù)悉，深圳動(dòng)車運(yùn)用所平日里主要承擔(dān)著動(dòng)車組的運(yùn)用檢修任務(wù)，這里是一列列動(dòng)車的“醫(yī)院”。白天日行千里的列車，深夜都要回到這里“體檢”，確認(rèn)“零故障”后才能繼續(xù)上路運(yùn)行。深圳動(dòng)車運(yùn)用所擁有6條檢車線共12個(gè)列位，每天夜里至次日凌晨是這里最忙碌的時(shí)候，春運(yùn)期間，每晚都會(huì)有二三十輛“下班”動(dòng)車上線待檢，完成一輛動(dòng)車的平均檢修時(shí)間是3個(gè)小時(shí)，相較于平時(shí)，春運(yùn)期間，深圳動(dòng)車運(yùn)用所檢修工人的工人增加了一倍。

1月15日凌晨，深圳動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)的存車庫(kù)航拍畫(huà)面。

在深圳北動(dòng)車運(yùn)用所巨大的車間里，不同崗位的機(jī)械師和工作人員各司其職，車廂外有專業(yè)保潔人員為動(dòng)車“洗澡”；車廂內(nèi)有電務(wù)工作人員對(duì)動(dòng)車車載設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)試；車頂則有檢修機(jī)械師對(duì)高壓受電裝置進(jìn)行檢修。春運(yùn)期間，安全大于一切。確保動(dòng)車的安全、整潔是這里所有工作人員的職責(zé)。

1月15日凌晨，深圳動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)的高鐵列車。

據(jù)了解，深圳所成立于2012年12月20日，現(xiàn)有職工600多人，平均年齡25歲左右，主要擔(dān)負(fù)京廣高鐵、廈深鐵路以及廣深港客專動(dòng)車組的運(yùn)用和檢修維護(hù)任務(wù)。

深圳北動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)的高鐵列車。

深圳北動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)的高鐵列車。

一組經(jīng)過(guò)檢修的高鐵正駛出檢修車間。

1月15日凌晨1點(diǎn)，高鐵檢修人員正在檢查高鐵。

一位高鐵檢修人員正在工作。

一輛高鐵駛進(jìn)高鐵檢修車間。

高鐵檢修車間內(nèi)，掛著“零故障出庫(kù)”牌子，時(shí)刻提醒工作人員，確保動(dòng)車無(wú)故障安全運(yùn)行。

一位高鐵檢修人員正在檢查高鐵車頂受電弓故障情況。