原標(biāo)題：深圳地鐵12號(hào)線懷德站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

深圳特區(qū)報(bào)2020年1月8日訊 1月7日，深圳地鐵12號(hào)線懷德站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。為鼓舞全體在新征程中奮勇?tīng)?zhēng)先，以新貢獻(xiàn)展示新作為，當(dāng)天，一場(chǎng)以“情系深鐵，砥礪奮進(jìn)”為主題的文藝進(jìn)工地活動(dòng)在封頂現(xiàn)場(chǎng)同步舉行。深圳市軌道辦、深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)、中電建南方公司、中國(guó)水電一局等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)與280多名參建者代表共同參加了此次活動(dòng)。

懷德路站是深圳地鐵12號(hào)線第6個(gè)封頂?shù)能囌?，車站為地下兩層層島式結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。車站南北向布置，全長(zhǎng)312．1米，總建筑面積為12164．24平方米。車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度20．1米，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約18．2米。

在懷德站施工過(guò)程中，面對(duì)大里程圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻入巖深度大的困難，深鐵建設(shè)集團(tuán)、中電建南方公司積極組織項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用鉆銑設(shè)備組合工法，實(shí)現(xiàn)了節(jié)奏流水作業(yè)，效率質(zhì)量并重，極大地提高了施工效率。小里程主體施工期間，由于工期緊張，深鐵建設(shè)、中電建南方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及工區(qū)項(xiàng)目部共同組建五方共建聯(lián)合黨支部技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，黨員干部發(fā)揮帶頭作用，研究并布置了一種鋼構(gòu)門型架代替部分滿堂紅腳手架，解決了車站主體結(jié)構(gòu)齡期不足，腳手架無(wú)法拆除的問(wèn)題，達(dá)成了盾構(gòu)下井調(diào)試與車站主體同時(shí)施工的目的。此外，自2019年6月以來(lái)，項(xiàng)目部連續(xù)兩個(gè)季度開(kāi)展了“打造品質(zhì)工程、弘揚(yáng)工匠精神、促進(jìn)完美履約”勞動(dòng)競(jìng)賽，以“不忘初心，牢記使命”主題教育工作為思想保障，積極進(jìn)取，攻堅(jiān)克難，確保按期完成了盾構(gòu)始發(fā)和車站封頂。

據(jù)了解，深圳地鐵、中國(guó)電建將深圳地鐵12號(hào)線定位為標(biāo)準(zhǔn)線、示范線。各方以“安全文明、優(yōu)質(zhì)按期、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新、投資可控、業(yè)主滿意”為目標(biāo)，制定了109項(xiàng)覆蓋安全、質(zhì)量、文明施工、隊(duì)伍建設(shè)等方面的亮點(diǎn)策劃。嚴(yán)謹(jǐn)應(yīng)用“四新技術(shù)”，運(yùn)用科技創(chuàng)新解決實(shí)際施工難題。從四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、領(lǐng)導(dǎo)帶班“清單式”檢查、人員考核發(fā)證上崗等方面著手，不斷創(chuàng)新安全管理思路和管控手段，完善了視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別、揚(yáng)塵噪音監(jiān)測(cè)等設(shè)施設(shè)備的安裝，有效提升現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量監(jiān)管效能。制定工程質(zhì)量“亮點(diǎn)”策劃，成立技術(shù)攻關(guān)小組，進(jìn)一步優(yōu)化工藝、定制工裝、精準(zhǔn)加工材料等技術(shù)手段，循序漸進(jìn)的提升工程整體質(zhì)量。從揚(yáng)塵治理、噪聲控制、環(huán)保水保等方面落實(shí)文明施工常態(tài)化管理工作，強(qiáng)化文明施工，建設(shè)生態(tài)文明地鐵。

截止到目前，深圳地鐵12號(hào)線已全面進(jìn)入主體工程施工階段，全線21座車站開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工，6座車站已封頂，26臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井，其中15臺(tái)已始發(fā)掘進(jìn)，安全、質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度履約等均走在四期工程前列。

（作者：讀特記者 徐興東 文／圖）