原標題：每個路口都遇紅燈，是故障還是運氣差？交警：“紅波帶”了解一下

晶報2019年8月27日訊 眾所周知，在城市交通中交通信號燈及配套的標志標線是城市交通設(shè)施最重要的組成部分，是道路交通的基本語言，在道路暢通方面起著至關(guān)重要的地位。

不知道細心的你有沒有發(fā)現(xiàn)，紅綠燈并不是固定模式定時閃爍的！交警通過合理地調(diào)配信號燈，更加高效精準地配平交通出行需求。

怎么說？看下面幾個例子你就懂啦！

（一）行人專用相位

路口行人過街需求很大，怎么辦？行人專用相位來幫忙！

行人專用相位通俗地理解就是這個時段只讓行人通過、而所有方向的車輛都是紅燈等待。

▲坑梓中心小學

當行人專用相位運行時，路口所有方向的車都必須停下，在時間上完全分離機動車與行人，保證行人過街安全！

（二）紅波帶

駕車過路口，居然連續(xù)碰到紅燈了？難道信號燈是故障了嗎？

非也非也！這是“紅波帶”在工作啦！

高峰時段，可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊的現(xiàn)象，即形成了瓶頸，極容易引發(fā)交通癱瘓。

為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布，采用信號控制策略延遲車輛抵達瓶頸路段的時間，俗稱“紅波帶”。

紅波帶控制策略的基本思路是以瓶頸交叉口為終點，建立上游流向的信號紅波帶，使得上游到達的車輛在每個交叉口連續(xù)停車，增加上游車輛到達瓶頸交叉口的行程時間，把流量均勻截流在上游各個交叉口，從而減輕瓶頸交叉口的交通壓力。

相應(yīng)的，也會有“綠波帶”，遇上綠波帶，司機只要按照正常速度開，會連續(xù)綠燈一路暢行，有一種人生“開掛”的感覺！

在特殊時刻、節(jié)假日期間，信號燈還會變臉哦↓

（三）中小學開學期間

臨近放學時段，龍崗區(qū)愛南／植物園路口東面車輛增多，存在擁堵情況，深圳交警立即步伐保持該路口，增加東面放行時間，15分鐘后路口恢復(fù)正常。

小小信號燈，緩解大擁堵，除了交通信號燈之外，還有各類交通標志和道路標線，斑馬線、隔離護欄、人行天橋等，都是交通設(shè)施的組成部分。

交通設(shè)施的設(shè)置、維護……每一個小細節(jié)都關(guān)乎交通安全，文明有序的交通環(huán)境，不僅需要市民自覺遵守交規(guī)，也需要完善的交通設(shè)施的配合！以上這些道路交通的基本語言你都讀懂了嗎？

內(nèi)容來源｜深圳交警權(quán)威發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)