原標(biāo)題：深圳地鐵10號(hào)線全線貫通！預(yù)計(jì)明年開(kāi)通

深圳特區(qū)報(bào)2019年7月23日訊 繼7月18日福田口岸站—福民站區(qū)間（福福區(qū)間）貫通后，7月21日，地鐵10號(hào)線再傳佳音，崗廈北站—蓮花村站區(qū)間貫通，至此地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線貫通。目前，全線23個(gè)車(chē)站（不含崗廈北）已全部封頂，預(yù)計(jì)于明年開(kāi)通。

地鐵10號(hào)線為深圳市中軸地鐵骨干線路，全線采用地下敷設(shè)方式建設(shè)，南連福田口岸站，北接龍崗區(qū)雙擁街，線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)車(chē)站24座（含崗廈北站）。開(kāi)通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區(qū)的交通狀況，還將分擔(dān)地鐵4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)壓力、改善梅林關(guān)擁堵問(wèn)題。

據(jù)了解，地鐵10號(hào)線暗挖線路長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)約40％，是地鐵三期二階段暗挖隧道占比最高和地質(zhì)條件最復(fù)雜的線路。10號(hào)線在全線貫通過(guò)程中，穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速（包含樁基托換）、南平快速、機(jī)荷高速等線路及多棟建筑物與多個(gè)居住小區(qū)和水體等。

截至目前，地鐵10號(hào)線23個(gè)車(chē)站（不含崗廈北）已全部封頂，封頂率100％；48個(gè)單洞單線已全部貫通，貫通率100％。全線影響運(yùn)營(yíng)開(kāi)通的附屬結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)亭等需開(kāi)挖基坑總數(shù)共計(jì)118個(gè)，開(kāi)工112個(gè)，開(kāi)工率100％。站后安裝裝修工程已全面開(kāi)工，其中崗廈北站站后安裝工程亦已進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工率100％，各站關(guān)鍵設(shè)備房正按期移交。

讀特記者 徐興東 文 ／圖