春風(fēng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，巨大的龍門吊格外顯眼

據(jù)了解，春風(fēng)隧道工程全長(zhǎng)5.078公里，采用單洞結(jié)構(gòu)，上下兩層雙向行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。春風(fēng)隧道是深圳市首條采用盾構(gòu)法施工的市政公路隧道，也是中國目前在建直徑最大的盾構(gòu)項(xiàng)目，開挖直徑達(dá)到15.80米。隧道建成后，可以促使擁堵在濱河大道上的汽車從上步立交附近直接駛達(dá)新秀立交東側(cè)的東部過境高速公路市政連接線，緩解交通壓力。

春風(fēng)隧道中，值得一提的便是安裝在工程中的中國最大直徑盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”。它是一臺(tái)重達(dá)4600噸的超大型設(shè)備，長(zhǎng)135米，開挖直徑15.80米，裝機(jī)總功率超過1.15萬千瓦，比“復(fù)興號(hào)”高鐵的總牽引動(dòng)力還要高10%，其高達(dá)2.46萬噸的強(qiáng)大推力是我國最大運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”的24倍左右。

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