14分鐘到西九龍，7個(gè)口岸加持！深港1小時(shí)生活圈是怎么煉成的
共建國(guó)際性綜合交通樞紐,深圳規(guī)劃布局了眾多口岸向市內(nèi)延伸,并規(guī)劃港深西部快軌、穗莞深城際延長(zhǎng)線等多條深港跨界軌道。同時(shí),深圳將攜手香港共建大灣區(qū)國(guó)際性綜合交通樞紐,共建世界級(jí)集裝箱樞紐港和灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。
《規(guī)劃綱要》明確提及推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸等新口岸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè),支持在深圳前海設(shè)立口岸,研究加強(qiáng)與香港基礎(chǔ)設(shè)施高效聯(lián)通。
深圳市還提出超前研究布局跨界交通設(shè)施,研究新增前海口岸、深圳東站口岸、深圳坪山站口岸,推動(dòng)口岸格局由“一線窄帶”向原特區(qū)外延伸,并結(jié)合深圳灣口岸、皇崗口岸改造,規(guī)劃引入城際軌道和城市軌道,并結(jié)合蓮塘口岸建設(shè)考慮預(yù)留深汕城際軌道銜接條件,形成“東、中、西”的跨界軌道體系。
[責(zé)任編輯：劉婷]
