根據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年為期40天的春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)29．9億人次，比上年春運(yùn)增長(zhǎng)0．6％。春運(yùn)期間的火車票難買的情況雖較以往有所好轉(zhuǎn)，卻依然存在，再加上12306網(wǎng)站不定期放票的情況，不少人將希望寄托在搶票軟件上，希望利用機(jī)器加速，趕上回家團(tuán)圓。

不過1月27日鐵路部門在接受媒體采訪時(shí)表示，第三方搶票軟件已經(jīng)被實(shí)施限制措施，即使用戶花錢購(gòu)買了加速服務(wù)，購(gòu)票的成功率也絕不會(huì)像各個(gè)搶票軟件顯示的一樣。為出行安全，最好避免通過第三方代購(gòu)網(wǎng)站和手機(jī)客戶端購(gòu)票。

總體來看，鐵路運(yùn)力具備一定的公共服務(wù)性質(zhì)。搶票軟件的使用本質(zhì)上是以技術(shù)優(yōu)勢(shì)侵犯春運(yùn)資源的公平使用權(quán)，而且有的搶票軟件還會(huì)通過搭售、推送廣告等形式引導(dǎo)用戶進(jìn)一步消費(fèi)，甚至收集用戶個(gè)人信息，不僅擾亂了正常的購(gòu)票秩序，也給信息安全帶來隱患。鐵路部門對(duì)搶票軟件插件等采取限制措施，十分有必要。

不過有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使在加速搶票功能已被限制的情況下，仍有不少售票平臺(tái)的搶票加速服務(wù)依舊正常運(yùn)行，未受影響。這也就是說，即使用戶花錢購(gòu)買了加速服務(wù)，第三方軟件的購(gòu)買成功率并非其所標(biāo)注那么高，用戶為了加速而先行支付費(fèi)用，很可能除了心理安慰外什么都沒買到。

明知達(dá)不到的搶票成功率卻對(duì)外標(biāo)注，默認(rèn)用戶購(gòu)買加速包，讓用戶多支付服務(wù)費(fèi)用卻不知情，這種種行為顯然已經(jīng)涉嫌虛假?gòu)V告宣傳，且以此非法牟利。除此之外，假如購(gòu)買加速包后顯示了極高成功率，最后卻沒有購(gòu)票成功，是否有相應(yīng)賠償？這些問題，都需要搶票軟件經(jīng)營(yíng)企業(yè)依法給予明確答復(fù)，更需要監(jiān)管部門給予規(guī)范。

自12306上線以來，搶票軟件應(yīng)運(yùn)而生并不斷發(fā)展，然而圍繞它是否合法合規(guī)的質(zhì)疑聲一直未停過。搶票軟件雖不等同于此前囤積并高價(jià)倒賣車票的黃牛，但現(xiàn)行法律對(duì)搶票軟件一類的服務(wù)缺乏較為明確的規(guī)范，也尚未有相關(guān)企業(yè)因運(yùn)營(yíng)搶票軟件被處罰查辦。即使考慮到實(shí)際需求，認(rèn)可搶票軟件作為正規(guī)售票渠道的一種補(bǔ)充，也應(yīng)及時(shí)將整個(gè)過程納入法規(guī)監(jiān)管范圍，敲定一應(yīng)細(xì)節(jié)，避免占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一部分商家借機(jī)占據(jù)壟斷地位。

歸根結(jié)底，應(yīng)對(duì)春運(yùn)鐵路票務(wù)市場(chǎng)存在的各種問題，需要從根本上提高鐵路運(yùn)力，以及鐵路票務(wù)官方渠道的服務(wù)和技術(shù)水平。近年來，隨著不斷的實(shí)踐改進(jìn)，12306系統(tǒng)逐步完善和進(jìn)化，購(gòu)票體驗(yàn)有了很大的提升，用戶口碑也逐步改觀。不斷完善購(gòu)票體驗(yàn)感，以滿足億萬用戶的購(gòu)票需求，實(shí)現(xiàn)公平、透明、合理的售票機(jī)制，方是最好的解決之道。