今年10月底，重慶萬州公交墜江事件發(fā)生以來，如何避免車鬧悲劇成為眾人關(guān)注的焦點。此前，深圳已有部分公交安裝隔離門。12月17日，記者從市交委獲悉，深圳15條公交線路新設(shè)“義務(wù)安全員”專座，“人人爭做安全員、共同守護車廂安全”的標(biāo)語被貼在了座位上，當(dāng)車上有人騷擾司機開車時，號召“義務(wù)安全員”座位上的乘客對此類行為進行及時勸導(dǎo)或制止。

設(shè)立“勇士”專座，從情理上來看，符合人們的心理預(yù)設(shè)與憧憬，遇上車鬧，還得有人“該出手時就出手”?！耙院笳l要是敢靠近司機，我就跟他拼命”的調(diào)侃之語終成現(xiàn)實舉措。擊節(jié)贊嘆之余，應(yīng)該看到，這種道德喚起在實際情況中，飄忽不定的因素占比重很大?，F(xiàn)實生活是公共性的，座位仍需要發(fā)揮出最基本的功能，對比公車上老弱病殘專座和車廂座位的稀缺性，還有女性優(yōu)先車廂的例子，這樣的專座能起多大作用還是個問號。

除此之外，專座既然有了，面對車上沖突，乘客出手之后的權(quán)責(zé)如何認定也亟需理清。“男子搶奪司機方向盤，被后方男子一腳踹老實了”的報道見諸于各平臺，我們呼喚英雄式人物出現(xiàn)的同時，也應(yīng)該對這股力量加以審視。還有，見義勇為之下的法律風(fēng)險和對其他人可能造成意外傷害的侵權(quán)責(zé)任最終由誰埋單，也是需要公交承運公司考慮并向公眾說明的地方，愛心和義舉是經(jīng)不起消費的。（深圳新聞網(wǎng)評論員 梁煖）

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