文章摘要：

在對(duì)外開(kāi)放大潮中，地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，被賦予帶動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的重要使命。 

重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌運(yùn)營(yíng)一年多以來(lái)，大膽闖、大膽試、自主改，為構(gòu)建“陸上貿(mào)易規(guī)則”邁出關(guān)鍵步伐，營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，新興產(chǎn)業(yè)集群加速形成，正在探索出一條內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的新路徑。

截至6月底，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新增企業(yè)注冊(cè)1.69萬(wàn)戶，注冊(cè)資本總額1374.75億元，其中新增外資企業(yè)注冊(cè)資本22億美元；共引進(jìn)項(xiàng)目1088個(gè)，簽訂合同（協(xié)議）金額4081.17億元。 

作為內(nèi)陸自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)依托“渝新歐”班列拓展國(guó)際物流大通道的功能，將對(duì)接“一帶一路”，探索構(gòu)建“陸上貿(mào)易規(guī)則”作為主要任務(wù)之一。

首開(kāi)中歐班列先河的“渝新歐”橫貫亞歐大陸，將重慶與沿途國(guó)家緊密相連，全程只需12至15天，較海運(yùn)節(jié)約30天左右，而運(yùn)費(fèi)僅為航空的五分之一。截至今年6月28日，“渝新歐”班列已累計(jì)開(kāi)行2000列，成為“一帶一路”倡議的重要載體。

重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立一年多以來(lái)，中歐班列實(shí)現(xiàn)從長(zhǎng)江果園港始發(fā)，中歐班列與長(zhǎng)江黃金水道的“最后一公里”正式打通，“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，中歐班列（重慶）也成功開(kāi)通越南國(guó)際班列和直達(dá)俄羅斯的“渝滿俄”班列。重慶東通大海、西通歐洲、南至東盟、北至俄羅斯的國(guó)際物流通道體系已經(jīng)形成。重慶作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略地位也日益凸顯。

一年多以來(lái)，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)釋放出巨大的“磁吸效應(yīng)”，吸引著新興業(yè)態(tài)在此集聚，助推重慶乃至西部地區(qū)邁向高質(zhì)量發(fā)展。百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后落戶重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，將與重慶合作發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、智能制造等智能化產(chǎn)業(yè)。 

除飛機(jī)保稅租賃和智能化產(chǎn)業(yè)外，現(xiàn)代制造業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群也正在加速形成。 

今年是改革開(kāi)放40周年，面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展形勢(shì)，十九大報(bào)告提出了推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局、發(fā)展更高層次開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略決策。重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的重要平臺(tái)和抓手，對(duì)重慶提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)，有著重大而緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。

新華社記者趙世蕓、張海舟、趙小帥重慶報(bào)道。