還剩2天

11月1日起

深圳對輕型汽車執(zhí)行國六排放標準!

轉(zhuǎn)入深圳的機動車

需要符合“國六”標準

深圳交警隨后公布了

設置兩個月的過渡期

在深圳限牌之后

不少人買了車上的是外地號牌

計劃等到搖到小汽車指標

就將車輛轉(zhuǎn)入深圳

可是“國六”標準突然出臺

意味著2019年之后

外地號牌低于“國六”標準的車輛

將無法轉(zhuǎn)入深圳

于是,深圳車牌出租的灰色行業(yè)

開始暗潮涌動

市民劉先生最近比較焦慮,因為他名下的外地車牌是國五標準的,如果不在2019年之前將車輛轉(zhuǎn)為深圳牌照,意味著以后哪怕?lián)u到深圳小汽車指標,車輛也上不了深圳牌了。

劉先生:“以前想著先掛外地號牌用著,搖到深圳車牌就轉(zhuǎn)進來,可是國六標準實施之后,國五的外地車就轉(zhuǎn)不進來了,有人就告訴我可以先租個深圳牌,以后搖到號就能順利過戶?！?/p>

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),租深圳車牌成了很多外地車主,應對“國六”標準落地的方法之一。所謂的租深圳牌,就是將名下的車登記在有深圳車牌指標,還沒有購車的人名下。

在一些二手車市場

租車牌已經(jīng)成為了一個灰色的行業(yè)

有的車行老板直接將

“租指標、租車牌”的字眼

寫在了名片上

車行工作人員:“很多人租,昨天我都租了一個,合同一疊那么多?！?/p>

記者走訪西麗一些二手車市場,發(fā)現(xiàn)出租車牌的二手車商并不少,有的明目張膽,有的則比較隱蔽。在一家二手車行,對方表示,由于租車牌給陌生人會擔心存在風險,因此主要租給在他們車行買車的人,陌生人找上門一般不出租。

話雖如此,可是記者一番簡單試探之后,對方就開始報價了。

這位老板表示

車牌出租一般一年為周期

按照每月1500元的標準

一年就是18000元

記者走訪發(fā)現(xiàn),各二手車行給出的押金并不一致,不過租金價格卻比較統(tǒng)一,基本上是1500元一個月,租期為一年。為了促成交易,有的老板將押金降到5000元,還表示可以隨時終止合同不扣押金。

車行老板:“1500元每月,押金5000元,到時你搖到號了就停止租約就行了?！?/p>

二手車行為什么會有這么多指標?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),深圳車牌和指標在二手車行內(nèi)流轉(zhuǎn),這已經(jīng)是公開的秘密。因為回收二手車需要車牌指標,而每一家車行本身所擁有的車牌指標有限,因此通過互相借的方式,來完成二手汽車的交易買賣。

與此同時,搖到小汽車指標而短期沒有購車需求的人,以及賣了車但想留住車牌的人,都會將指標和車牌掛在二手車市場,業(yè)內(nèi)稱指標和車牌“托管”。二手車行和車牌所有者各取所需。

車行老板:“你寄存號牌我不收費,我也不會給你錢,我們就是互相行個方便?！?/p>

車牌、指標的錯位市場,衍生了車牌出租的利益。二手車行在這過程中處于主導的地位,他們規(guī)定在車牌租用之前,承租人需要簽訂一份租賃合同,按理說合同應該劃分雙方的責任,然而記者發(fā)現(xiàn),合同明確指出了租牌者違約應當承擔的責任,條款多達10多項。

而車行方面的責任卻,并未明確寫在合同上。

(第一現(xiàn)場暗訪團隊)