深圳新聞網(wǎng)10月15日訊（記者 鄭曉鵬）據(jù)“深圳交警權威發(fā)布”微信公眾號消息，10月4日的凌晨3時，龍崗區(qū)布龍路發(fā)生一起交通事故，一輛正在等候紅綠燈的大貨車被一輛小貨車追尾，事故造成小貨車司機當場死亡。

2018年10月3日19時2分許，譚某成接到合作伙伴的電話，讓其前往東莞市搬運貨物到深圳。事發(fā)時，其正駕駛車輛返回深圳。

而于此同時，邱某業(yè)駕駛著車輛從佛山運送貨物致龍崗區(qū)一物流園，途經(jīng)布龍路賽格新城路口正在等候紅綠燈時，突然感覺到車輛尾部有物體撞擊。下車查看時，才發(fā)現(xiàn)車輛被追尾了。

事發(fā)后，深圳交警第一時間趕到，對現(xiàn)場進行勘察和調查取證，經(jīng)查，交警發(fā)現(xiàn)導致這起事故發(fā)生的原因竟是這兩個細節(jié)！

原因一：

跟車距離保持多少才安全？

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。

原因二：

經(jīng)查，近三年來，邱某業(yè)駕駛車輛未按規(guī)定噴涂標識、粘貼標識已被查處過13次！屢教不改，這一次終于釀成了大錯！

從現(xiàn)場圖片中可以看到，車輛尾部的反光標識已磨花，幾乎起不到任何警示作用

正確的做法應該是▼

貨車粘帖車身反光標識可使后方車輛及時發(fā)現(xiàn)前方車輛，有效警示后車保持安全車距，以避免因夜間可視距離不足導致車輛追尾事故的發(fā)生。

目前，該事故正在進一步調查當中。