深圳新聞網(wǎng)10月7日訊（記者 鄭曉鵬）據(jù)“深圳交警權(quán)威發(fā)布”微信公眾號(hào)消息，兩位貨車(chē)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，事發(fā)時(shí)間都為凌晨，地點(diǎn)都在高速路上，且均是后車(chē)追尾，離奇相似的案情背后究竟是何緣由？

案發(fā)后，深圳交警立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察

案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)▼

案發(fā)車(chē)輛▼

后車(chē)車(chē)頭已面目全非

駕駛?cè)绥娔钞?dāng)場(chǎng)死亡

酒駕？超速？疲勞駕駛...

帶著種種疑問(wèn)，交警展開(kāi)了調(diào)查

駕駛?cè)绥娔?，?zhǔn)駕車(chē)型：A2；駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：35公斤；

駕駛?cè)烁吣忱?，?zhǔn)駕車(chē)型：A2；駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：空載。

辦案民警在事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)肇事司機(jī)高某利進(jìn)行呼氣酒精檢測(cè)，結(jié)果為0mg/100ml。

據(jù)高某利陳述：2018年09月27日03時(shí)27分，高某利駕駛粵BW63**號(hào)重型半掛牽引車(chē)牽引的粵BKK**掛車(chē)從南山區(qū)蛇口碼頭出發(fā)準(zhǔn)備去惠州市博羅縣石灣易聚園工廠拉貨。

04時(shí)35分，其駕車(chē)沿南光高速由南往北方向行駛至塘明路段，被后方的粵B5J0**號(hào)輕型廂式貨車(chē)追尾。

事發(fā)路段無(wú)監(jiān)控視頻，事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)剎車(chē)痕跡，肇事的車(chē)輛均未安裝行車(chē)記錄儀。

據(jù)GPS顯示，事發(fā)前最后時(shí)段粵BW63**號(hào)重型半掛牽引車(chē)行駛速度為22公里/小時(shí)，粵B5J0**號(hào)輕型廂式貨車(chē)行駛速度80公里/小時(shí)。

經(jīng)初步調(diào)查，鐘某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在同車(chē)道行駛中，未與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。

就在這起事故發(fā)生的兩天后

又一貨車(chē)司機(jī)追尾前車(chē)

更令人驚訝的是！

與上宗事故一樣

現(xiàn)場(chǎng)都沒(méi)有剎車(chē)痕跡...

案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)路段及車(chē)輛▲

胡某龍駕駛粵B5U9**號(hào)輕型廂式貨車(chē)于9月29日22時(shí)許從深圳龍華出發(fā)前往龍崗蔬菜批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)蔬菜后準(zhǔn)備返回龍華；

當(dāng)其沿龍大高速公路由北往南方向行駛至K10+920路段時(shí)，該路段前方車(chē)輛較多行駛緩慢，因未注意前方道路情況，追尾碰撞了前方同車(chē)道行駛的一輛大貨車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)勘查未發(fā)現(xiàn)剎車(chē)痕跡，從碰撞點(diǎn)到停車(chē)點(diǎn)距離約12米。

追尾現(xiàn)場(chǎng)

肇事車(chē)輛車(chē)頭被壓擠變形

辦案民警在事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)肇事司機(jī)董某超進(jìn)行呼氣酒精檢測(cè)，結(jié)果為0mg/100ml。

駕駛?cè)撕除垼瑴?zhǔn)駕車(chē)型：C1；駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：未超載。

駕駛?cè)硕吵?，?zhǔn)駕車(chē)型：A2E，駕駛證當(dāng)前狀態(tài)：正常；事發(fā)時(shí)載貨情況：空載。

經(jīng)初步調(diào)查，胡某龍駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在同車(chē)道行駛中，未注意前方道路情況，未與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條第一款、第四十三條的規(guī)定，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。

目前，兩起案件都在進(jìn)一步調(diào)查中，具體結(jié)論以最終事故認(rèn)定為準(zhǔn)。

凌晨行車(chē)、而且無(wú)剎車(chē)跡象...

離奇相似的意外事故

這些共性讓人細(xì)思極恐！

1.事故發(fā)生在凌晨，正是人的生理疲勞期，駕駛?cè)说木駹顟B(tài)容易受到影響，影響對(duì)道路及交通狀況的準(zhǔn)確判斷而不能與前車(chē)保持必要的安全距離。

2.此類事故往往體現(xiàn)出追尾貨車(chē)速度明顯高于前方車(chē)輛的車(chē)速，且后車(chē)因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方情況采取制動(dòng)措施，導(dǎo)致碰撞時(shí)后車(chē)的駕駛室嚴(yán)重變形，司機(jī)身體受到擠壓，造成駕駛?cè)藗觥?/p>

3.貨運(yùn)車(chē)輛掛靠現(xiàn)象較多，管理不夠到位，難以及時(shí)糾正貨車(chē)司機(jī)的動(dòng)態(tài)違法違規(guī)情形。

駕駛員的一時(shí)分神、打盹...

都可能成為事故的禍端

如何保障貨車(chē)司機(jī)的生命安全？

如何避免高速行車(chē)意外的發(fā)生？

請(qǐng)記住以下四點(diǎn)：

生命無(wú)價(jià)，警鐘長(zhǎng)鳴

安全行車(chē)，拒絕疲勞駕駛

別再讓悲劇重演...

夜長(zhǎng)路遠(yuǎn)，請(qǐng)您停下來(lái)休息片刻！