一場沿著1.7公里鐵路景觀線進行的展覽
雖然鐵路已經(jīng)廢棄，但留給深圳人的記憶永存。近年，隨著城市舊改更新步伐的推進，眾多重量級房企已開始進駐筍崗，作為羅湖區(qū)十大重點城市更新項目，充分利用鐵路資源優(yōu)勢，從而保留了從清水河到筍崗的軌道，并力爭將項目打造成深圳獨一無二的火車景觀文化。
此次深港城市建筑雙城雙年展（深圳）將羅湖分展場設(shè)立在這里，展覽場域以深業(yè)進智現(xiàn)代物流分撥中心以及長達1.7公里的鐵路景觀線為軸心，其中將挑高6.3米的老鐵路貨運9號倉庫和1600平方米的架空層作為主場館，公共藝術(shù)維度將覆蓋1.7公里的鐵路鐵軌沿線區(qū)域，臨時藝術(shù)社區(qū)則分布在商業(yè)街騎樓及3節(jié)鐵路貨運車廂內(nèi)，同時展覽場地由“土人景觀”進行全面改造，展場亦作為作品呈現(xiàn)，特別的展覽空間及鐵軌場地形態(tài)打造出一個不一樣的藝術(shù)之旅。
四個維度探討建筑、藝術(shù)、社區(qū)與工業(yè)
展覽由盒子藝術(shù)空間團隊策劃，策展人之一何金芳介紹，該展覽由“建筑（公共與個人）”“公共藝術(shù)”“工業(yè)站”和“臨時藝術(shù)社區(qū)”四個維度構(gòu)成。
“建筑（公共與個人）”由11個國內(nèi)外知名的建筑團隊組成。參展藝術(shù)家和作品包括：陳國棟《無名營造社2017系列鄉(xiāng)土建筑營造——茅貢鄉(xiāng)創(chuàng)小鎮(zhèn)實踐》（鄉(xiāng)土建筑）、韓文強《扭院兒》（民居改造項目）、胡泉純《屋頂竹林間》（會所項目）及《天坑地漏》（地景藝術(shù)）等，從社會學角度切入城市發(fā)展的文化生成問題，展示建筑師們的改造和建筑項目。
7位在公共藝術(shù)領(lǐng)域知名藝術(shù)家及團體則共同構(gòu)成“公共藝術(shù)”維度，如戴耘《請坐我》及《自行車》（公共雕塑）、范勃《The entrance of sky》（公共裝置），旨在建立一個基本的空間場域，支持空間環(huán)境的升級改造。
“工業(yè)站”由26位知名當代藝術(shù)家組成，形成一個眾多小型個展的組合，為工業(yè)站帶來美術(shù)館的形態(tài)，展出鄧子軍《臺階》、方琦《菱形1》、高入云《趨近》等作品。
“臨時藝術(shù)社區(qū)”則包含有9個不同分類的項目，圍繞著差異性的認同與鏈接，去豐富社區(qū)關(guān)系的重建。